12月份新能源汽車政策匯總 重點(diǎn)支持配套發(fā)展
經(jīng)電車資源整理,12月國家及地方共發(fā)布了16條新能源汽車相關(guān)政策,其中國家層面1條,地方層面15條。
2019年末盤點(diǎn) 配套支持哪里好？一篇帶你全知道
目前新能源汽車補(bǔ)貼全面退坡，國補(bǔ)下降、地補(bǔ)取消，各地政府從配套設(shè)施入手，尋找進(jìn)一步推動(dòng)和支持新能源汽車發(fā)展的方法。
2019年路權(quán)問答 看完就明白新能源車怎么開上路
電車資源收集了一些車主問題，以及目前仍舊有效的路權(quán)政策，通過問答的方式讓大家能夠正確地把新能源汽車開上路。
第327批新車公示電池企業(yè)排行 寧德時(shí)代奪冠小鵬進(jìn)入前六
據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì),第327批新車公示共有43家企業(yè)為147款新能源汽車提供動(dòng)力電池配套。
第11批推薦目錄電池企業(yè)排行 寧德時(shí)代奪冠億鵬能源第四
據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì)，2019年第11批推薦目錄共有41家企業(yè)為146款新能源汽車提供動(dòng)力電池配套。
工信部首次約談生產(chǎn)企業(yè) 提升動(dòng)力電池安全迫在眉睫
智航新能源被工信部就新能源汽車的鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量安全問題約談，是國內(nèi)首例。隨著國家和行業(yè)對(duì)產(chǎn)品安全性重視程度不斷上升，今后可能還會(huì)出現(xiàn)工信部就安全問題約談相關(guān)企業(yè)的情況。
未來將攪動(dòng)整個(gè)“江湖”？固態(tài)電池發(fā)展之路道阻且長
隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車?yán)m(xù)航里程需求的提高，電池的能量密度不斷提升，然而就當(dāng)前行業(yè)中三元電池體系已經(jīng)達(dá)到了其能量密度的“天花板”，這就需要人們?nèi)ふ夷芡黄颇芰棵芏壬舷薜募夹g(shù)路線，固態(tài)電池應(yīng)運(yùn)而生。
11月新能源汽車政策匯總 外資企業(yè)迎來政策利好
經(jīng)電車資源整理,11月國家及地方共發(fā)布了18條新能源汽車相關(guān)政策,其中國家層面7條,地方層面11條。
2020年將淘汰9成 動(dòng)力電池企業(yè)將如何過冬？
新能源車市連續(xù)數(shù)月銷量下滑所帶來的寒意已經(jīng)擴(kuò)散至新能源行業(yè)的每一個(gè)角落，作為重要支柱產(chǎn)業(yè)之一的動(dòng)力電池也迎來寒冬。
電池企業(yè)紛紛布局CTP 無模組化或成主流？
電機(jī)電控方面的體現(xiàn)是其朝著集成化發(fā)展，而Pack則是走向無模組化，即CTP—cell to pack，無模組動(dòng)力電池包。
