電動汽車充電模式二（IC-CPD）市場簡析
標準上把充電分成四種模式，模式一由于缺失必要安全保護，大多數國家地區都禁止使用，模式二是一種可隨車使用的交流充電設備，模式三即交流充電樁，模式四為直流充電樁。
電流檢測技術綜述
電流檢測的技術在工業發展的推動下日臻完善，然而并不是傳統的方案就不可取，在不同的應用環境下還是有一席用武之地。電流檢測之后通常被用來執行測量“多大”電流和當電流“過大”時動作判斷的兩個基本功能。
從充電樁線纜失效模式談開去：淺談通訊信號檢測的必要性
在電動汽車逐漸替代傳統燃油車的趨勢下，電動汽車每年的全球出貨量以驚人的速度增長，對于電動汽車充電配套設施的需求也與之俱增，然而電動汽車充電樁的故障率卻一直處在不低的水平。
隧道磁阻技術（TMR）及其應用簡介
材料的電阻會因外加磁場而增加或減少，電阻的變化量稱為磁阻（Magnetoresistance）。物質在磁場中電阻率發生變化的現象稱為磁阻效應。
交直流混合微電網中的安全性分析
隨著分布式發電和儲能的大量應用和直流負荷的快速增長，使得直流配電越來越受關注。直流配電系統將會成為未來配電技術的一個重要組成部分。
Type?B型IC-CPD中漏電流檢測元件的EMC問題的考慮
傳統的漏電檢測技術無法實現直流6mA的檢測,MAGTRON公司的RCMU系列漏電傳感器能夠滿足這一要求,并能檢測到其他各種可能產生的復雜波形漏電(Type B型漏電)。
充電樁中剩余電流保護器的選用
新能源汽車市場的增長離不開基礎充電設施的建設,如何保證充電過程中的用電安全,尤其是防止泄漏電流對生命財產造成危害,是值得關注的問題。
淺談電動汽車V2G系統中的漏電問題
V2G的概念被不斷提及,其核心思想就是利用大量電動汽車的儲能源作為電網和可再生能源的緩沖,當電網負荷過高時,由電動汽車儲能源向電網饋電,而當電網負荷過低時,用來存儲電網過剩的發電量,避免造成浪費。
