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“后補貼時代”地方政策將如何推進(jìn)？深圳等地新能源汽車推廣應(yīng)用經(jīng)驗分享
深圳發(fā)改委主任助理陸象禎處長、合肥市科技局新能源汽車推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任李學(xué)文、天津市工業(yè)和信息化委員會裝備工業(yè)處處長孫曉強匯報了當(dāng)?shù)匦履茉雌囃茝V應(yīng)用情況和政策規(guī)劃等。
充電樁后臺通訊模塊離線問題整改方案
在2016年的眾多企業(yè)轉(zhuǎn)型充電樁的大浪潮過去后，有哪些得失值得我們借鑒？我們先來看一個較突出的問題：后臺通信掉線。
301批新車公示電動專用車詳解 東風(fēng)/奇瑞/盛時達(dá)等92款車型配套分析
301批公示中，有92款電動專用車（含底盤）進(jìn)入該批公示，電動物流車（含底盤）有77款，其他作業(yè)類專用車有15款。
傳承經(jīng)典 升級動力 中植純電動廂式運輸車實拍
中植純電動廂式運輸車（型號CDL5030XXYBEV）憑借不錯的綜合實力，在市場上受到很多消費者的喜愛，這款車有哪些吸引人之處，下面我們一起去看看吧。
BMS系統(tǒng)如何做好電源和信號隔離
要打造優(yōu)質(zhì)的BMS，隔離電源和隔離CAN收發(fā)器的選擇至關(guān)重要，那么在BMS方案中隔離電源和隔離CAN收發(fā)器該如何選擇呢？
CAN總線局部錯誤及全局通知分析
局部錯誤，全局通知是CAN總線錯誤類型中較為典型的一種，如何通過錯誤報文及波形快速定位錯誤原因呢？本文結(jié)合現(xiàn)場實測案例簡要分析。
廢舊鋰離子動力電池的拆解及梯次利用
本文總結(jié)了廢舊鋰離子國內(nèi)外梯次利用的情況及市場，介紹了國內(nèi)三元材料及磷酸鐵鋰拆解的發(fā)展現(xiàn)狀，提出了進(jìn)行全自動拆解廢舊鋰離子電池及加速廢舊鋰電池梯次利用及綜合回收利用的建議。
交通部楊新征：到2020年交通運輸業(yè)新能源車將達(dá)60萬輛 新能源公交車占半壁江山
從新能源公交車推廣應(yīng)用政策環(huán)境、新能源公交車應(yīng)用情況、新能源公交車推廣應(yīng)用未來展望三個方面，解讀新能源公交車行業(yè)推廣應(yīng)用的整體態(tài)勢。
第301批新車公示新能源客車配套解析 寧德時代/北京國能/億緯鋰能居前列
經(jīng)電動汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計，59個新能源客車產(chǎn)品中有7個底盤產(chǎn)品，分別是純電動客車51個（含6個底盤產(chǎn)品）、燃料電池客車4個（含1個底盤產(chǎn)品）、插電式混合動力客車4個（無底盤產(chǎn)品）。
第301批新車公示新能源乘用車配套詳解 天津力神/比亞迪配套最多
電動汽車資源網(wǎng)對其中的新能源乘用車及其配套情況進(jìn)行了整理。
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