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交叉持股玩“三國(guó)殺” “北戴合”背后的制衡與博弈
“北戴合”項(xiàng)目終于落地。然而，此一時(shí)非彼一時(shí)，現(xiàn)在的“北戴合”背后，更多的還是制衡和博弈！
共享汽車出行 到底是雞腿還是雞肋？
到目前為止，國(guó)內(nèi)已注冊(cè)的共享汽車企業(yè)超過(guò)500家，投入運(yùn)營(yíng)的共享汽車數(shù)量已超過(guò)10萬(wàn)輛。正處于百家爭(zhēng)鳴的競(jìng)爭(zhēng)階段，且面臨著發(fā)展瓶頸。然而，即便現(xiàn)狀如此車企仍紛紛試水共享出行，這樣做有何目的？
后補(bǔ)貼時(shí)代新能源汽車消費(fèi)將何去何從？
新能源汽車銷量從2015年開(kāi)始呈現(xiàn)出逐年上漲的態(tài)勢(shì)，一方面是因?yàn)殡妱?dòng)化、互聯(lián)化、自動(dòng)駕駛汽車新浪潮趨勢(shì)，一方面是因?yàn)槭袌?chǎng)基數(shù)，消費(fèi)者需求量大，但是隨著新能源汽車補(bǔ)貼退坡之后，新能源市場(chǎng)又將何去何從？
小區(qū)充電樁給您算算 新能源汽車能省多少錢
無(wú)論你選擇的是燃油車還是新能源汽車，使用過(guò)程中勢(shì)必會(huì)有能源的消耗。那么用油和用電哪個(gè)會(huì)更實(shí)惠？
恩捷股份擬20億收購(gòu)蘇州捷力 擴(kuò)大隔膜產(chǎn)能
8月4日，恩捷股份發(fā)布公告稱，恩捷股份與勝利精密簽訂了框架協(xié)議，擬以自有資金20.2億元收購(gòu)勝利精密所持有的蘇州捷力100%股權(quán)。
自主品牌如何提高新能源產(chǎn)品定位？
那么自主新能源品牌該如何提高自己的產(chǎn)品定位呢？小編覺(jué)得，可以重點(diǎn)從以下幾個(gè)方面著手。
若沒(méi)有政策扶持 新能源汽車還能持續(xù)增長(zhǎng)嗎？
當(dāng)新能源汽車政策扶持都取消之后，新能源汽車還能持續(xù)增長(zhǎng)嗎？小編覺(jué)得，短期內(nèi)，會(huì)受到一定的影響，但后續(xù)慢慢還是會(huì)走上增長(zhǎng)的良性軌道。
工信部對(duì)“車電分離”到底說(shuō)了什么？
7月31日下午工信部裝備工業(yè)司在杭州主持召開(kāi)了“電動(dòng)汽車換電模式座談會(huì)”。
威馬 請(qǐng)繼續(xù)保持低調(diào)
2019年上半年新能源狹義乘用車銷量為57.7萬(wàn)輛，造車新勢(shì)力銷量為30092輛，占總體新能源狹義銷量的5.2%，仍然屬于新能源領(lǐng)域中的小眾領(lǐng)域，相較于傳統(tǒng)車企，還有巨大的差距。
7月新能源汽車政策匯總 各地逐漸出臺(tái)配套設(shè)施補(bǔ)貼
經(jīng)電車資源整理,7月國(guó)家及地方共發(fā)布了19條新能源汽車相關(guān)政策,其中國(guó)家層面2條,地方層面17條。
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