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自動駕駛全面分析(一)：五大分級，三大優勢，萬億市場
自動駕駛是指讓汽車自己擁有環境感知、路徑規劃并且自主實現車輛控制的技術，也就是用電子技術控制汽車進行的仿人駕駛。
新能源汽車的利與弊
國內想要更好地推廣新能源汽車，廣泛建設充電設施是非常有必要的，現在推廣新能源汽車的政策已經發布，相信新能源汽車充電設施也會越來越完善。
100萬輛燃油貨車將被淘汰 目前已經著手實施
國家交通運輸部發布重磅文件——《關于全面加強生態環境保護堅決打好污染防治攻堅戰的實施意見》。文件明確表示在2020年底前，京津冀及周邊地區、汾渭平原淘汰國三及以下營運中重型柴油貨車100萬輛以上。
國六實施時間及國三車淘汰補貼標準一覽
國六即將實施的消息已經放出許久了，許多省市也即將在今年的7月1日實施，距離實施的日期越來越近了，卻有很多人還不知道國六的實施是有針對性的。
“白名單”廢除之后 動力電池行業該何去何從？
當補貼慢慢退坡甚至取消后，“白名單”本身就沒有太大存在的意義，后續動力電池行業的競爭，最核心的還是電池本身產品力的競爭，即政策導向已經慢慢轉向了市場導向。
?續航提升至410km 試駕廣汽新能源傳祺GE3 530
去年迎來了傳祺GE3 升級版530車型的上市，綜合續航里程由原先的310km提升至410km，終于補齊了續航這一短板。那么，我們今天就來試駕體驗一下這款GE3 530。
新能源汽車OBC未來將走向何方？
隨著新能源汽車的技術發展和市場不斷擴大，目前常見的3.3kW OBC產品已經不再能滿足OEM的需求，未來幾年OBC將會在功能和性能上發生質的變化。
知豆銷量驟降債務纏身 新能源汽車行業洗牌加速
未來新能源汽車行業勢必面臨更大規模的洗牌和競爭，唯有具有技術支持、資金實力，戰略方向無誤的企業才有可能走到最后，更考驗車企的綜合競爭力。技術能力不強、運營能力羸弱、缺乏競爭力的企業必將被市場淘汰。
集高續航與顏值于一身 森源SE7有三種形態？
中型卡車是城鄉間、城間中短途運輸的主力軍，許多公司均盯緊了這塊“大蛋糕”，紛紛推出新能源中卡。這次小編就為大家帶來一款性價比十分不錯的7噸物流車，集高續航、頗高的顏值與舒適的內飾一身。
