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AI正在“開除”司機(jī)，但更該開除的是老板的舊腦子
無人車時代，被“開除”的或許不只是司機(jī)，更是那些思維僵化的決策者自己。各位老板，且行且珍惜。
20000臺無人物流車訂單都花落誰家了？
僅過去四個月，公開披露的無人物流車訂單及意向采購量已超過20000臺，涉及新石器、九識智能、佑駕創(chuàng)新、白犀牛、行深智能、輕舟智航、長安凱程等主流玩家。
106款新能源輕卡迎來“紅海大混戰(zhàn)”！
2026年106款新能源輕卡悉數(shù)參戰(zhàn)，多款車型攜硬核實力，沖擊紅海競爭格局。
重磅！《智能體規(guī)范》出臺將對無人物流車有哪些影響？
2026年5月8日，國家網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部三部門聯(lián)合印發(fā)《智能體規(guī)范應(yīng)用與創(chuàng)新發(fā)展實施意見》（下稱《實施意見》），以國務(wù)院《關(guān)于深入實施“人工智能+”行動的意見》為上位依據(jù)，為我國智能體產(chǎn)業(yè)發(fā)展搭建了首部系統(tǒng)性框架。全文一萬余字、涵蓋4大方面舉措與19個典型應(yīng)用場景，規(guī)格之高、覆蓋之廣、意圖之明確，在智能體發(fā)展史上尚屬首次。
無人物流車的下半場，只有兩種公司：一種“賣結(jié)果”，一種“賣不出去”
客戶要的從來不是一輛車，而是把貨物安全、便宜、準(zhǔn)時從A點(diǎn)送到B點(diǎn)的結(jié)果。
2026年Q1物流車市場全景解讀：數(shù)據(jù)存在水分、結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整、新能源穩(wěn)步增長
2026年Q1物流車市場全景解讀：數(shù)據(jù)存在水分、結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整、新能源穩(wěn)步增長
呼和浩特這2000張九識無人車牌照厲害了！
真正的“先”不僅是發(fā)個牌照、開個全域，更是一整套車輛上路后必須解鎖的現(xiàn)實難題。
新能源車險難，保險公司不當(dāng)“背鍋俠”！
保費(fèi)貴的根源不是保司黑心，而是風(fēng)險失控、數(shù)據(jù)孤島、產(chǎn)業(yè)脫節(jié)；解決之道也不是單方降價、短期補(bǔ)貼，更不是把科技降險異化為車企與保司的對賭博弈。
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