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南京金龍開沃D10電動物流車，粵B牌租滿3年送車！
南京金龍D10中型面包車,配置有熱管理器,監(jiān)控動力系統(tǒng)的單位電池狀態(tài),掌握實現(xiàn)單體電池均衡動態(tài),無損實時均衡技術(shù),提高電池組間一致性,充放電效率和使用壽命,建立全新BMS預(yù)警機制,滿足極端工況需求。
后補貼時代 新能源汽車行業(yè)如何保持穩(wěn)健發(fā)展
近期車船稅新規(guī)的出爐,讓新能源汽車再獲“紅利”,然而從新能源政策的形勢來看,補貼毫無疑問在走向退坡,到2020年補貼甚至將全面退坡。經(jīng)過近十年的高速發(fā)展之后,新能源汽車進入了后補貼時代。
北京純電市占率達43.1%，比亞迪為何攻勢如此兇猛？
“在北京街頭每兩輛純電動汽車，就有一輛是比亞迪。” 比亞迪汽車總經(jīng)理助理葉庭文先生在8月24一場名為“向新·定義未來——2018比亞迪新能源智Di有聲臻享會”上透露。
特斯拉為什么淘汰18650鋰電池改用21700？
特斯拉在進行電動汽車電池開發(fā)時，測試了很多種類的電池,最后才將18650電芯作為新能源電動汽車電池的技術(shù)路線。那么為什么特斯拉最后又宣布改用21700鋰電池呢？
造車先造心，賣車先賣心
我們的汽車,并不是一兩噸鋼鐵,加上幾個沙發(fā)。即使是鋼鐵俠也有俠骨柔腸的一面。我們的企業(yè),并不能唯利是圖,還要閃耀著人性的光芒。因為我們的企業(yè),因客戶的需求、欲求而存在。
全國多地提前實施國六標準 禁售禁行燃油車提上日程
為了應(yīng)對環(huán)境污染問題,國家對于汽車尾氣的控制越來越嚴,在2017年開始實施輕型汽車國五排放標準后，近期便有多地正密集出臺相關(guān)政策，提前開始實施輕型汽車國六排放標準，而禁售禁行燃油車更是提上日程。
39家動力電池相關(guān)上市企業(yè)2018第一季度業(yè)績匯總
馬上臨近8月末,各家動力電池相關(guān)上市企業(yè)的半年報也即將出爐,在此之前,電動汽車資源網(wǎng)整理了39家動力電池相關(guān)上市企業(yè)2018第一季度業(yè)績匯總供大家回顧,了解各企業(yè)的經(jīng)營狀況。
跨界新能源汽車領(lǐng)域 是機遇還是挑戰(zhàn)？
在國家鼓勵和支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的形勢下，地產(chǎn)商們瞄準了新能源汽車產(chǎn)業(yè)這塊蛋糕，紛紛帶著資金、資源迅速開始跨界布局。地產(chǎn)商資本的涌入給新能源汽車行業(yè)帶來活力的同時，也面臨著諸多挑戰(zhàn)和質(zhì)疑。
7月新能源面包車產(chǎn)銷下滑 瑞馳/開瑞/北汽三家齊頭并進
2018年，新能源物流車市場受到補貼政策影響，前7月產(chǎn)銷量增降幅波動大。在細分領(lǐng)域中，微面占據(jù)著整個新能源物流車三分之一的市場份額，同樣受到各階段補貼政策影響。
如何對電機進行高效分析？
發(fā)電機,電動機使人類社會發(fā)展中脫離了人力畜力及水力火力的現(xiàn)場,支撐著我們現(xiàn)代生活的方方面面,隨著科學技術(shù)的發(fā)展對電機的性能提出了更高的要求,你是怎樣對電機進行測試的呢?
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