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新能源乘用車迎來“漲停板”，持續(xù)高漲同比增加7成！
?隨著新能源政策補貼的調(diào)整,尤其對低續(xù)航車型的極度不友好,導(dǎo)致了半壁江山A00級市場的迅速衰退,新能源銷量何去何從也成為了人們茶余飯后的談資。
2018年前7月新能源汽車?yán)塾嬩N售49.6萬輛 同比增長97.1%
8月10日，電動汽車資源網(wǎng)從中汽協(xié)了解到，1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%。
關(guān)于自動駕駛商業(yè)化探討 東風(fēng)無人駕駛純電動物流車了解一下
行業(yè)認為，自動駕駛商業(yè)化有望在商用車領(lǐng)域率先落地。近日，在“東風(fēng)汽車有限公司15周年慶科技展”上，一輛裝載了自動駕駛設(shè)備的凱普特EV300吸引了行業(yè)廣泛關(guān)注。
強強聯(lián)手 貨拉拉與長安輕型車合作首批300臺車輛交付
保定長安向貨拉拉平臺交付了首批300臺貨運版汽車,雙方表示還將持續(xù)加深合作。
北京新能源車指標(biāo)申請累計已超35萬，想要牌照，至少再等7年
截止到2018年8月8日24時,累計收到個人普通小客車配置指標(biāo)申請和確認延期的數(shù)量一共296萬個,新能源小客車配置指標(biāo)申請和確認延期也超過35萬個,對比上一期,暴增了7萬多個。
國產(chǎn)電動超跑前途K50上市，補貼后統(tǒng)一售價68.68萬起
作為首款上市的國產(chǎn)電動跑車,前途K50亮點頗多,隨著此次上市發(fā)布會的召開,新車的價格也終于水落石出。補貼前價格為75.43萬元,綜合國家以及地方補貼后的價格為68.68萬元。
你氫電 我氫油 氫客氫卡輕輕走來
燃料電池汽車包括純?nèi)剂想姵仳?qū)動、燃料電池+動力電池的電-電混合驅(qū)動。由于電電混合相對于純?nèi)剂想姵仳?qū)動可以實現(xiàn)制動能量回收,可實現(xiàn)更好的經(jīng)濟性和耐久性,電電混合的燃料電池汽車未來將大有可為。
新造車勢力的交付賭約之下掩藏的真正危機是什么？
對于新造車勢力而言，初期如何建立品牌認知度，如何贏得用戶的信任可能是更重要的事。我們最終也期望看到，新造車勢力不一樣的產(chǎn)品，不一樣的理念，其全新的思維和運作模式能夠為汽車行業(yè)帶來的改變。
比亞迪新能源汽車銷量為何能夠霸榜
在2018上半年全球新能源乘用車銷量排行榜中,比亞迪以71270輛的新能源汽車銷量排行榜首。作為國內(nèi)首個新能源產(chǎn)銷規(guī)模超36萬輛的車企,比亞迪在新能源汽車市場持續(xù)領(lǐng)跑,并突破"雙限"城市、布局全國。
氫燃料電池汽車應(yīng)用的主攻方向及市場定位研究
中國氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用即將全面鋪開，2018年是中國氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用元年的預(yù)測基本落地。
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