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鵬輝能源前三季度凈利預(yù)增32%-60%
廣州鵬輝能源科技股份有限公司發(fā)布2018年前三季度業(yè)績預(yù)告，公司1-9月實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2.55億元—3.09億元，同比增長32%-60%。
新能源汽車安全事故頻發(fā) 到底是誰惹的禍
新能源汽車的市場近幾年越發(fā)火熱,銷量一再創(chuàng)造新高,然而除了銷量,最近新能源汽車在安全方面可謂也是熱“火”朝天。
藍(lán)海華騰前三季度凈利下降超八成 因新能源商用車產(chǎn)銷增速下降
10月15日，藍(lán)海華騰發(fā)布前三季度業(yè)績預(yù)告，公司前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤1200萬元—1600萬元，同比下降85.04%—88.78%。
倒計(jì)時(shí)13天！第三屆新能源物流車挑戰(zhàn)賽+綠色城配大會(huì)等你來
盼星星盼月亮，終于盼來了一年一度的新能源物流車盛事——2018第三屆新能源物流車挑戰(zhàn)賽與2018第二屆中國新能源物流車綠色城配大會(huì)。小編掐指一算，距離挑戰(zhàn)賽與綠色城配大會(huì)僅有13天了！
第10批推薦目錄電機(jī)企業(yè)排行：中車時(shí)代/蘇州綠控/深圳大地和位列前三
電車資源統(tǒng)計(jì)了第10批新能源汽車推薦車型目錄的電機(jī)企業(yè)配套車型數(shù)量排行，本批推薦目錄共有72家企業(yè)為212款新能源汽車提供電機(jī)配套。
新能源汽車售后政策差異懸殊 背后有何奧秘？
為什么新能源的售后政策如此不統(tǒng)一？為什么每家出的產(chǎn)品售后政策差異這么大？其實(shí)問題就出在了電動(dòng)車三大件：電池包、BMS、電機(jī)的質(zhì)量不統(tǒng)一，所以導(dǎo)致了車企的政策不統(tǒng)一。
9月新能源乘用車銷量排行出爐 比亞迪唐/奇瑞eQ/元EV分列前三
2018年9月新能源乘用車銷量近十萬臺(tái)，同比增長69.48%，環(huán)比增長17.15%。2018年1~9月，新能源乘用車銷量達(dá)60萬臺(tái)，同比增長近1倍。
物流車挑戰(zhàn)賽：續(xù)航300km以上，華晨鑫源攜新海獅EV300參賽
10月28日，由深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)主辦，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)和深圳市新能源物流車輛應(yīng)用推廣中心共同承辦的“2018中國深圳第三屆新能源汽車（物流車）挑戰(zhàn)賽”將在深圳長安PSA研發(fā)中心測試跑道開賽。
戴姆勒+吉利=滴滴壟斷時(shí)代的終結(jié)？
至于新的合資公司究竟會(huì)不會(huì)采用騰勢,又如何避免和曹操專車“同室操戈”都值得,不過可以肯定的是,滴滴的壟斷時(shí)代已然過去,百花爭鳴才能還網(wǎng)約車市場一片凈土。
新老車企迎來多項(xiàng)利好
在“雙創(chuàng)”背景誕生的造車新勢力,發(fā)展時(shí)間尚短,沒有政府提供有力的支持,尚不能抵御市場和應(yīng)對(duì)政策變化的風(fēng)險(xiǎn)。
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