長(zhǎng)文
氫燃料電池汽車是氫能利用的技術(shù)突破口?
氫能是一種普適性的能源，如果能得到科學(xué)的論證，政府才有可能積極協(xié)調(diào)社會(huì)資源，構(gòu)建氫燃料供應(yīng)鏈。
云度π1Pro/π3Pro預(yù)售 9.2萬元起 最大續(xù)航526km
云度π1 Pro和云度π3 Pro車型正式開啟預(yù)售，其中π1 Pro預(yù)售價(jià)為9.2萬元起，π3 Pro預(yù)售價(jià)為11.2萬元起。
一覺睡醒，特斯拉電動(dòng)車最高漲了25.66萬元
在華銷售所有的的特斯拉車型都有著相當(dāng)大幅度的漲價(jià)。漲幅最低的特斯拉MODEL S 75D ,為13.93萬;漲幅最高的特斯拉MODEL X 100D,為25.66萬;6款車型平均漲幅為18.99萬。
開瑞優(yōu)優(yōu)EV跟車測(cè)評(píng)：性價(jià)比高 超載狀態(tài)耗電61%跑122公里
開瑞新能源首款純電動(dòng)微面——開瑞優(yōu)優(yōu)EV跟車測(cè)評(píng)，嚴(yán)重超載狀況下，行駛122公里，耗電61%.
國(guó)補(bǔ)退坡引發(fā)連鎖反應(yīng) 2018上半年新能源物流車行業(yè)大事件回顧
每一次的補(bǔ)貼調(diào)整都是一次淘汰賽，無論是被淘汰的車型還是被邊緣化的企業(yè)，都值得引起業(yè)內(nèi)的高度重視和警惕。
伊維智庫(kù)：固態(tài)電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀
全固態(tài)鋰電池，是一種使用固體電極材料和固體電解質(zhì)材料，不含有任何液體的鋰電池，主要包括全固態(tài)鋰離子電池和全固態(tài)金屬鋰電池，差別在于前者負(fù)極不含金屬鋰，后者負(fù)極為金屬鋰。
電動(dòng)汽車充電樁安全隱患與解決辦法
需要在使用充電樁灌封膠的基礎(chǔ)上,研究具備傾倒停機(jī)斷電功能的充電樁,避免出現(xiàn)意外碰撞事故對(duì)人員造成二次觸電傷害。
盤點(diǎn)國(guó)內(nèi)外車企與電池廠的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手
可以看到，隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，各車企和動(dòng)力電池廠商紛紛展開戰(zhàn)略合作以應(yīng)對(duì)新能源補(bǔ)貼退坡以及“雙積分政策”等形勢(shì)，以謀求自身長(zhǎng)期發(fā)展。
2018年上半年新能源汽車地方補(bǔ)貼政策匯總
電動(dòng)汽車資源網(wǎng)整理2018年上半年各地新能源汽車地方補(bǔ)貼政策，其中包括省級(jí)補(bǔ)貼6個(gè)，市級(jí)補(bǔ)貼10個(gè)，一起了解一下。
E200 Pro能成為眾泰的擴(kuò)音器嗎？
7月5日,眾泰推出了E200車型的長(zhǎng)續(xù)航版本——E200 Pro。最大續(xù)航里程330km,NEDC工況可達(dá)301km。
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