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2017年1月新能源乘用車銷0.54萬輛 榮威550/北汽EU系列/北汽EC系列排名前三
?日前，電動汽車資源網獲悉，根據乘聯會廠家銷售數據，2017年1月份，新能源乘用車共銷售0.54萬輛，總體同比增速-61%。
第1批目錄124款純電動車型的背后 誰贏在動力電池市場的新起點？
本文主要分析第1批目錄中的124款純電動車型配套動力電池情況，以期洞察2017年前期純電動領域的動力電池行業競爭格局及市場走向，僅供參考。
2016年10米以上新能源客車銷量數據分析 大客車更受市場歡迎？
電動汽車資源網記者了解到，2016年新能源客車共銷售123099輛，其中銷量前十企業共銷93601輛，占全年總銷量的76%。
低速電動車標準制定不是政治命題 論小道理如何服從大道理
低速電動車標準不是政治命題,不是具體利益者的代表。技術標準有自己使命和功能,低速電動車標準編制要思考的是,條款規定的先進性和適宜性,沒有要為誰服務,不為誰服務的功能。
補貼退坡，但這7款新能源乘用車將可獲得1.1倍補貼
據新能源汽車補貼調整政策,新能源乘用車增加了動力電池系統的質量能量密度要求:不低于90Wh/kg,對高于120Wh/kg的按1.1倍給予補貼。
汽車技術前沿｜富氫動力總成研發及產業化的研究
按照目前國家政策層面上對新能源汽車的界定，主要分為三大類:純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車，其主要特征是純電驅動。這是已經明確了的中國特色新能源汽車發展的布局（經濟路線）。
布局2017|新能源大軍來襲！十大車企有何戰略規劃？
在經過2016年為期一年的政策調整之后，新能源汽車市場逐步進入穩定發展階段，電動汽車資源網列出國內新能源汽車主流車企2017年新能源產品規劃及銷售目標，以供參考。
云度新能源斬獲第十張純電動乘用車生產資質 電動SUV將于2017年上市
云度新能源汽車股份有限公司純電動乘用車產業化項目，成為繼北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車、江鈴新能源、萬向集團、金康新能源、國能新能源之后，第十張新建資質的獲得者。
第九張純電動乘用車資質落地，恭喜國能新能源！
國能新能源成為繼北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車、江鈴新能源、萬向集團、金康新能源之后，第九張新建資質的獲得者。
