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動力電池市場集中度進一步提高，結構性過剩問題開始顯現(xiàn)
新能源汽車市場的火爆帶動了動力電池產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，然而，眾多新增的電池企業(yè)規(guī)模較小、技術積累弱，出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量不高、安全性難以保障等問題
董小姐覬覦海外市場，珠海銀隆首在印度建廠
2017年7月5日據(jù)印度Livemint網(wǎng)消息稱，中國鋰離子電池生產(chǎn)商珠海銀隆新能源有限公司計劃在印度西北部的旁遮普邦建造電動車工廠。
同款車型不同電池的不同境遇 第6批推薦目錄新能源乘用車配套詳解
從目前的情況來看，至少在新能源乘用車領域，推薦目錄暫未對外資企業(yè)電池開放，車企在選擇配套電池企業(yè)時還需要謹慎考量。
我國動力電池市場格局被三方分割
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，消費者對于新能源汽車提出了更高的要求。而新能源汽車要想達到能夠與傳統(tǒng)燃油車相抗衡的水平，提升產(chǎn)品質(zhì)量、加快技術突破就成為了一條產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須要經(jīng)歷的“荊棘之路”。
新能源市場將“洗牌”，新規(guī)“叫停”制度7月1日實行
配合“叫停”制度的推進很大程度上將那些無作為的騙補企業(yè)篩選出局，還新能源市場一片藍天，避免粗制濫造的新能源汽車帶個消費者先入為主的廉價低品質(zhì)的印象。
有地補更有赤裸裸的地方保護 新能源汽車怎能愉快地發(fā)展
當下的新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨著企業(yè)成長速度跟不上補貼退坡速度，企業(yè)擴張速度與市場實際增速不匹配，企業(yè)的發(fā)展愿景與市場開放程度不協(xié)同等諸多問題。新能源汽車企業(yè)需謹記“革命尚未成功，同志任需努力”的十字箴言。
獲純電動乘用車項目核準后，陸地方舟將有哪些新動作？
國家發(fā)改委同意建設廣東陸地方舟新能源電動車輛有限公司佛山純電動乘用車生產(chǎn)基地建設項目一期工程。投資項目獲得準入后，陸地方舟將有哪些新動作？
如何申辦CCC認證?截止7月，25家認證機構及認證范圍有哪些？
強制性產(chǎn)品認證（CCC），是通過制定強制性產(chǎn)品認證的產(chǎn)品目錄和實施強制性產(chǎn)品認證程序，對列入《目錄》中的產(chǎn)品實施強制性的檢測和審核。
集體驗車風雨無阻，騰勢400憑啥如此受青睞？
對于即將在8月26號到期的2017年第一批新能源持標朋友們，不得不提醒各位：剩下的時間不多了，畢竟購車的流程也不簡單，至少需要提前一個月購車，才能保證在指標過期前完成上牌。
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