長文
8月新能源乘用車銷量出爐 吉利帝豪EV表現最佳
新能源乘用車作為最大的細分市場，各車企有很大的發揮空間，而要占領市場高地，勢必要用好產品說話。
如何構建專屬自己的CAN-bus應用層協議
隨著CAN-bus相關芯片價格的下降，內置CAN控制器MCU的增多，CAN-bus當前已經進入了眾多早期由于成本問題無法使用的領域，成為極具生命力的現場總線。
四步掌握CAN節點隔離設計
“隔離”是模塊為CAN節點設備提供可靠數據傳輸的首要保障，通常隔離模塊的“隔離”是指模塊上電后，能為節點提供信號隔離及電源隔離，隔離電壓等級以2500VDC、3500VDC為主。
回顧御捷新能源資質9年長路，解讀純電動乘用車資質涵蓋哪些車型
本文結合河北御捷的9年新能源汽車資質長路,筆者針對純電動乘用車企業資質的可生產車型進行解讀分享。
長江汽車正式獲新建純電動乘用車生產資質 第五張牌照落地
12月4日,工信部發布了《道路機動車輛生產企業及產品(第302批)》,工信部表示,同意在《公告》內設立純電動乘用車生產企業——杭州長江乘用車有限公司,這表明長江汽車正式獲得新建純電動乘用車生產資質。
種下梧桐樹，引得鳳凰來：廣東新能源專用車市場分析
電車資源獲悉，2018年10月-2019年2月，全國新能源專用車上牌量總計為53756輛，其中，約26%的新能源專用車流向廣東省。
成都車展新勢力“啞火”預示著什么？
一向高調的造車新勢力們，在本次成都車展顯得低調了很多，不管是數量上還是規模上，都無法與今年上海車展相比，那么，這次新勢力的集體“啞火”，又預示著什么呢?
