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比亞迪：11月新能源車銷量1.1萬輛 同比下滑62.69%
比亞迪11月新能源汽車銷量11220輛；本年累計銷量21.64萬輛，同比增長7.58%。
江淮汽車11月純電動乘用車銷售2636輛 同比下降66.45%
江淮汽車發(fā)布公告顯示，純電動車11月銷量為2636輛，同比下降66.45%；1-11月純電動車累計銷量為5.5萬輛，同比增長5.09%。
吉利11月新能源汽車銷量1.4萬輛 環(huán)比增長37%
吉利汽車發(fā)布11月份銷量公告。數(shù)據(jù)顯示，新能源和電氣化汽車銷量為14135輛，環(huán)比增長37%。
工信部首次約談生產(chǎn)企業(yè) 提升動力電池安全迫在眉睫
智航新能源被工信部就新能源汽車的鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量安全問題約談，是國內(nèi)首例。隨著國家和行業(yè)對產(chǎn)品安全性重視程度不斷上升，今后可能還會出現(xiàn)工信部就安全問題約談相關(guān)企業(yè)的情況。
網(wǎng)約車聚合模式成趨勢 高德和滴滴的世紀之戰(zhàn)終于爆發(fā)？
眾多車企都在積極求變，切入網(wǎng)約車市場，降低車企的庫存以及直接掌握消費者數(shù)據(jù)，尋找新的機遇，網(wǎng)約車“聚合”應(yīng)運而生。
如何找到一種具有可持續(xù)性的城市電動汽車充電站商業(yè)模式？
充電需求的提高主要靠電動汽車保有量的不斷增長，充電服務(wù)費標(biāo)準的確定需要等待政府價格政策的出臺，商業(yè)模式的明朗有賴于投資者的積極探索與實踐。
江特電機擬以5.31億元出售子公司九龍汽車100%股權(quán)
12月5日，江特電機發(fā)布公告稱，江特電機擬將全資子公司九龍汽車100%股權(quán)進行轉(zhuǎn)讓，交易對方為揚州市江都區(qū)仙女基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司。
東風(fēng)汽車對東風(fēng)海博增資1億元 開展新能源車運營業(yè)務(wù)
12月5日，東風(fēng)汽車發(fā)布公告稱，擬與北京海博按目前股權(quán)比例，共同對參股東風(fēng)海博新能源科技有限公司（簡稱“東風(fēng)海博”）增資2億元，雙方各增資1億元。
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