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新舊霸主之爭：帝豪EV300對決秦EV300
帝豪EV300和秦EV300的車身尺寸和車型定位都比較相近。來對這兩款車的2017新款進行一下對比,看看新舊霸主的代表有哪些差異。
【微課堂】程凱：錳酸鋰動力電池推動新能源物流車市場化
電動汽車資源網邀請嘉賓程凱認為，電動物流車具有市場化的優勢，而且能給用戶帶來實實在在的效益，由此能帶動市場的采購動力。
比亞迪棋差一招，吉利成四月新能源銷量第一
比亞迪做出的各種動作,能否助其回到當年的地位,其他競爭對手又會做出怎樣的反擊？新能源市場越來越火熱,競爭也越來越激烈。
城市物流輕量級選手- 東風EV350
近年新能源電動車在國家的政策支持下發展迅速，吸引不少傳統汽車廠商加入該市場。在物流商用車中，如今純電動車型猶如一支新軍大步邁進。
2017年4月新能源乘用車銷量排行榜出爐
2017年4月新能源乘用車銷量達2.92萬，環比3月增長6%，同比增速41%。新能源乘用車市場延續遞增的趨勢。
行業正能量：上海鑫國動力的技術情懷
鑫國動力對技術的追求給記者留下深刻印象,就像四五月份上海城市景觀中那極具視覺沖擊的一片嫩綠。新能源汽車產業快速發展,靠的正是像鑫國動力這樣優質的企業對新技術孜孜不倦的追求。
王秉剛：對我國新能源汽車發展七大問題的探討
國家新能源汽車技術創新工程專家組組長王秉剛日前為中國電動汽車百人會撰寫了一篇研究報告，以一個參與者的身份和一個觀察者的角度，全面、深入地分析了我國新能源汽車現階段面臨的主要問題，闡明了個人觀點。
39.29%可享1.1倍補貼 第4批推薦目錄新能源乘用車電池電機配套詳解
電動汽車資源網對第4批推薦目錄的新能源乘用車進行統計發現，電池組能量密度高于120Wh/kg的新能源乘用車有11款，占新能源乘用車總數量的39.29%。
新能源客車竟是這樣生產出來的！實地探訪比亞迪杭州基地
50個國家、240個城市、7億公里……這是比亞迪公交電動化運營的足跡。近日，電動汽車資源網記者走訪了位于杭州余杭的比亞迪客車基地，一起來看看這些新能源客車是怎么生產出來的吧。
含地補17.7萬 東風4.5噸6米電動廂式物流車導購
近年來，隨著人們對環境要求越來越高，汽車電動化已然成為新趨勢。在國家對新能源汽車的重視下，越來越多的車企開始重視電動汽車的研發。在6米電動廂式運輸車，我們認為，東風在這一細分市場已經做得比較好了。
