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CAN及485總線中終端電阻的作用
終端電阻的存在就是為了消除在通信電纜中的信號反射而存在的，因此總線都需要增加終端電阻？但實際并非如此！本篇文章為大家深度解析CAN/RS-485總線的終端電阻設置。
新能源物流車運營商收租難問題探討
目前新能源物流車運營商租金拖欠嚴重。通過調查發現，開展租賃業務的企業，或多或少都面臨著承租人拖欠租金，上交款項無法兌現的問題。
CAN FD升級要如何避免與CAN總線的沖突？
隨著新能源汽車的發展，需要傳輸的數據量也逐漸增加，很多車廠都在考慮使用CAN FD來替代CAN實現數據量傳輸的提速。那么如何穩定地升級到CAN FD呢？本文為您解答。
自動駕駛全面分析（二）：兩大路線，三大分層
自動駕駛是指讓汽車自己擁有環境感知、路徑規劃并且自主實現車輛控制的技術，也就是用電子技術控制汽車進行的仿人駕駛。
第320批新車公示配套電機企業排行 綠控持續霸榜 中車時代/宇通/比亞迪排名靠前
電車資源統計，第320批新車公示共有88家電機企業為429款新能源汽車提供電機配套。
續航超400km的個性之選 榮威Ei5對比逸動ET
本文將對榮威Ei5和長安逸動ET這兩款純電動車型作一個詳細對比，看看誰更符合您的購車需求。
比亞迪收到新能源汽車國補資金34.58億元
電車資源獲悉，5月22日，比亞迪發布關于收到國家新能源汽車推廣補貼的公告。公告顯示，比亞迪汽車工業有限公司收到深圳市坪山區財政局轉支付的國家新能源補貼款34.58億元。
電動車的未來之路，安全可靠比續駛里程高更重要
從2019年新發布的補貼政策可以看出，下一步行業發展不再一味追求高續駛里程，同時也要兼顧動力電池的安全性、循環壽命等多方面因素。安全才是事關新能源汽車產業持續健康發展的第一要務。
新晉時尚小生 實拍長安逸動ET創酷版
5月11日長安逸動ET上市，新車定位為緊湊型兩廂掀背車型，新車是根據長安逸動XT打造而來，此次電車資源也對長安逸動ET創酷版車型進行實拍，接下來就來一起看看這款車型吧。
