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億緯鋰能子公司擬投建30億元動力電池項目 產能不低于5.8GWh
3月7日，億緯鋰能發布公告稱，公司子公司惠州億緯集能有限公司擬與惠州仲愷高新區管委會簽訂《項目投資建設協議書》，億緯集能將在惠州仲愷（國家級）高新技術產業開發區轄區范圍內建設投資動力電池項目。
抵制口嗨黨，向純電動車等速巡航說再見
我們期待，在不久的將來，能夠讓純電動汽車的續航數據更為透明，保護消費者權益的同時能夠幫助全國消費者選擇到更合適自己的純電動汽車，也讓新能源汽車行業的發展更加健康。
退役潮來襲 車企布局電池回收領域都做了些啥？
目前,有多家車企在動力電池回收領域進行布局,電車資源整理了幾家代表車企在動力電池回收領域的工作動態。
電車問答|等速續航是個坑？買電動車之前應該了解哪些續航數據？
問題1:等速續航是什么?它值不值得車企大力宣傳?；問題2:最近想買了一輛插電式混動車,但上網看了一遍,發現市面上大多數的純電續航只有50-60km,這是為什么呢?
電車資源EV江湖有獎征文第一期：新能源汽車補貼退坡思考
電車資源EV江湖有獎征文活動開始啦！在新能源汽車行業發展瞬息萬變之時，電車資源EV江湖邀請大家一同探討行業風云，每月我們將定期舉辦主題征文活動，揮灑筆墨，共話未來，一起見證行業跌宕起伏。
不宣而戰！特斯拉Model 3對比Polestar 2 勝算幾何？
春節剛過國內的新能源汽車市場就硝煙四起。特斯拉宣布大幅降價，Model 3的降幅在2.6-4.4萬元。Polestar推出第一款純電動車型Polestar2，下面就看看這兩款車的對比。
最高達182.44Wh/kg 2019年首批推薦目錄動力電池能量密度詳解
在2019年第一批推薦目錄中，電池系統能量密度最高達182.44Wh/kg。
專訪福建猛獅王少平：猛獅困境重生 鳳凰涅槃歸來
電車資源獲悉,福建猛獅新能源科技有限公司在歷經經營性資金枯竭經濟困難情況之后,鳳凰涅槃破繭重生,順利復產。
純電動乘用車產業淺析
《中國制造2025》明確了未來汽車產業將圍繞低碳化、信息化、智能化目標，以節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車作為三大方向實現可持續發展。下面從產品的定義、分類以及特征三個方面總結新能源乘用車的現狀。
2019年1月全球新能源乘用車銷量排行出爐 比亞迪奪冠
數據顯示，2019年1月全球范圍內的電動汽車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量15萬臺，同比上升83%，相比2018年12月的銷量，下跌了近一半。
