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301批新車公示電動專用車詳解 東風/奇瑞/盛時達等92款車型配套分析
301批公示中，有92款電動專用車（含底盤）進入該批公示，電動物流車（含底盤）有77款，其他作業類專用車有15款。
BMS系統如何做好電源和信號隔離
要打造優質的BMS，隔離電源和隔離CAN收發器的選擇至關重要，那么在BMS方案中隔離電源和隔離CAN收發器該如何選擇呢？
CAN總線局部錯誤及全局通知分析
局部錯誤，全局通知是CAN總線錯誤類型中較為典型的一種，如何通過錯誤報文及波形快速定位錯誤原因呢？本文結合現場實測案例簡要分析。
交通部楊新征：到2020年交通運輸業新能源車將達60萬輛 新能源公交車占半壁江山
從新能源公交車推廣應用政策環境、新能源公交車應用情況、新能源公交車推廣應用未來展望三個方面，解讀新能源公交車行業推廣應用的整體態勢。
第301批新車公示新能源客車配套解析 寧德時代/北京國能/億緯鋰能居前列
經電動汽車資源網統計，59個新能源客車產品中有7個底盤產品，分別是純電動客車51個（含6個底盤產品）、燃料電池客車4個（含1個底盤產品）、插電式混合動力客車4個（無底盤產品）。
知豆進入工信部第301批公示 將正式獲純電動乘用車生產資質
蘭州知豆電動汽車有限公司(簡稱“知豆”)進入擬發布新增車輛生產企業清單，意味著知豆將正式獲得純電動乘用車生產資質。
以終端用戶為導向做優質產品 解析鋰電新貴力信的布局
苗志恒認為，電池廠商不止要了解整車廠家的需求以及國家標準，更要深入終端市場，了解一線用戶的需要，安全的性能、合適的電量才能滿足市場的需求。
