長文
2017年前三季度新能源汽車累計銷售39.8萬輛 同比增長37.7%
1-9月，新能源汽車產銷分別完成42.4萬輛和39.8萬輛，比上年同期分別增長40.2%和37.7%。
放棄合資選自主 比亞迪秦100與榮威ei6推薦給你
如果你手捧20萬，又看中新能源汽車，那么小編會給你推薦榮威ei6與比亞迪秦100，這兩款新能源汽車在當下都比較火熱，也擁有著不少的用戶群體，下面我們一起去看看這兩款車的具體表現吧。
如何實現可靠的CAN長字節通訊
這個“古老”的總線，最讓人“不爽”的地方，就是一幀只能傳輸八字節數據，如果要一次傳輸更長字節，需要分幀，而選擇一種可靠的分幀方法就是使用者一定要注意的。
電動汽車無線充電的普及距離我們還有多遠？
電動汽車的無線充電技術如今日益成熟，但是在實際應用中依然存在如充電效率低、安全性等問題。電動汽車無線充電技術距離我們還有多遠呢？
純電動物流車發展迅猛 萬星創智搶占綠色物流配送制高點
萬星創智營銷副總劉文輝認為，純電動物流車最有可能替代的市場不在于最后一公里,也不在長途運輸,而在于同城配送,即B2B物流配送,而非B2C的零散業務。
地上鐵方桂林：新能源物流車助力最后一公里
目前市場的車貨匹配欠缺并存在車輛難載的情況，導致資源在一定程度上的浪費。從整個國家政策，政府的層面來講，這在一定程度上造成了管理難的問題。
咬定“3萬公里”不放松 個人用戶購電動物流車也要達標？
當然該通知也可能釋放一個信號，2017年銷售給個人用戶的電動物流車或許也會面臨“3萬公里”的考驗，出于這種擔憂，車企未來更加不會鎖定個人用戶。
助力中國制造2025，國金汽車“金”貴在何處
國金汽車項目按照國際最先進的“智慧工廠”理念設計并建設,建設智能化、自動化程度高,技術柔性強的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產線及電池組裝線。
從標準法規角度看電池包的設計元素
電池包是機械結構和電氣結構的集合體,以下主要根據各種電池標準里面的要求,結合實際經驗,介紹一些電池包的一般要求。
城市新動力 開瑞優優EV靜態體驗
優優EV作為奇瑞商用車開瑞旗下的一款電動物流車，從上市以來就一直廣受物流企業與租賃公司的歡迎，那么這款優優EV到底是怎樣的，又有著怎樣的亮點呢，我們一起去體驗一下。
