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為什么說“側(cè)置電池”是新能源重卡最被低估的一步狠棋？
新能源重卡的競爭，正在從“誰的電池大”轉(zhuǎn)向“誰的車更輕、電耗更低、TCO更優(yōu)”。而側(cè)置電池，正是這場轉(zhuǎn)變中最被低估的一步棋。
兩大權(quán)威專家重磅定調(diào)！十五五開局，新能源商用車迎洗牌、出海雙拐點
中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基、國家信息中心正高級經(jīng)濟師徐長明兩大行業(yè)權(quán)威聯(lián)袂發(fā)聲，直擊產(chǎn)業(yè)內(nèi)卷、滲透率偏低、全球競爭等核心痛點
3月電池/電機配套數(shù)據(jù)：寧德時代走低 欣旺達躋身二線 瑞浦蘭鈞領(lǐng)漲
總裝車量同比增長65.4%，輕卡+大面雙核心主導
無人車替代物流車下鄉(xiāng)了！
無人車代替物流車下鄉(xiāng)，目前處于龍頭企業(yè)牽頭示范階段，距規(guī)模化普及還有周期，但變革沖擊力已提前顯現(xiàn)。這不是簡單技術(shù)替代，而是鄉(xiāng)村物流全面升級。
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