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特斯拉笑了 外資車企之間可互相轉讓積分
?“雙積分”政策出臺以來，就一直牽動著各家車企的心，隨著國務院一則通知的出現，讓一直為積分問題頭疼的外資開始歡呼。
政策解讀：《雙積分》修正案（征求意見稿）
2019年7月9日，工信部發布了關于《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案（征求意見稿）。
充電站充電樁投建運營補貼政策 詳解北上廣深杭的補貼細則
目前我國針對充電基礎設施建設的補貼政策分別有國家補貼和地方補貼。國家補貼政策主要有兩個方面，一個是中央財政充電基礎設施建設運營獎補資金，一個是由國家發改委投放的專項建設基金項目。
江淮汽車10月銷售3499輛純電動乘用車
11月8日，江淮汽車發布10月產銷快報。快報顯示，該公司今年10月份的純電動乘用車銷量為3499輛，與去年同期的6864 輛相比，同比減少49.02%
清快訊：中國或正在考慮再次削減電動汽車補貼！
彭博社指中國或正在考慮再次削減電動汽車補貼。據知情人士表示，中國正在考慮進一步削減給予電動汽車的購買補貼，這可能給這個一度蓬勃發展、現在面臨著前所未有低迷的行業又一個打擊。
北汽新能源：銷量持續下滑，10月同比下跌69.24%
北京新能源汽車10月份實現銷售8601 輛，而去年同期為27958輛，同比下降69.24%；今年1-10月累計銷量為106983輛，與去年同期的累計銷量109636輛相比，同比減少2.42%。
電動汽車充電新電價政策呼之欲出 充電樁市場前瞻影響如何？
新能源整個產業鏈長期來看仍將保持強勁的增長勢頭。但是，新的電價政策是否有新的推動力呢？我們拭目以待。
網約車成車企布局重點 破解司機后顧之憂應當先
近兩年，網約車市場正經歷一場“大浪淘沙”，隨著傳統車企、造車新勢力等各路玩家的入場，讓這場出行大戰愈演愈烈。
