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奧迪e-tron預計2020年或在長春量產(chǎn)
現(xiàn)在一汽奧迪計劃2020年量產(chǎn)奧迪E-tron車型，讓它從熒幕中走向現(xiàn)實。
七成樣本不合要求 充電基礎設施安全性亟需提升
2019年8月，廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院首次公布了電動汽車充電樁產(chǎn)品風險監(jiān)測結(jié)果。結(jié)果顯示，超過70%的監(jiān)測樣本存在安全隱患。
敢為人先、勇立潮頭 ——武漢在發(fā)展新能源汽車里程中值得記憶的人和車
中國發(fā)展新能源汽車一開始就是政府推動的，鼓勵勇于企業(yè)參與的汽車轉(zhuǎn)型升級運動。
動力電池報廢高峰已至 商機與隱憂并存
相關數(shù)據(jù)顯示，截止2018年底，我國動力電池累計配套量超過140GWh（約98萬噸），規(guī)模居世界第一。而在這高增長的背后，動力電池如何回收再利用亦成為新能源汽車行業(yè)急需破解的一道難題。
第324批新車公示電機企業(yè)排行 綠控獲冠軍比亞迪居第二
工信部9月17日公示申報第324批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品。申報新能源汽車產(chǎn)品的共有111戶企業(yè)的299個型號，其中純電動產(chǎn)品共95戶企業(yè)256個型號。
電池回收網(wǎng)點建設和運營指南發(fā)布 回收產(chǎn)業(yè)逐步完善
為推動新能源汽車動力蓄電池回收利用，引導和規(guī)范動力蓄電池回收服務網(wǎng)點建設運營，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司9月10日發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池回收服務網(wǎng)點建設和運營指南（征求意見稿）》。
八大利好政策發(fā)布 綠色城配迎來新一輪增長機遇
我國短程貨運及城配市場空間巨大，目前新能源物流車的滲透率不足5%，潛力巨大。隨著政策和路權的出臺與落地，將為新能源物流車帶來新一輪的增長動力。
充電樁還是換電站 該用哪個解決電動汽車用戶痛點？
在我國新能源電動車發(fā)展初期，對于充電問題也產(chǎn)生過“向左走、向右走”的選擇局面，以充電樁充電為主還是以電池換電為主，業(yè)內(nèi)展開了討論。
寧德時代發(fā)百億債券"儲糧過冬"
證監(jiān)會核準公司向合格投資者公開發(fā)行面值總額不超過100億元的公司債券。
324公示電池排行 寧德時代奪冠 力神第二比亞迪第三
據(jù)電車資源統(tǒng)計,第324批新車公示共有55家企業(yè)為299款新能源汽車提供動力電池配套。
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