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充電樁拐點出現 未來又將如何？
隨著國家新能源政策補貼的退坡，對于市場的補貼轉向了對基礎設施的補貼，由此拐點出現，政策紅利產生了新一輪機遇，充電樁迎來全新發展。
韓系電池巨頭內斗升級 SKI、LG化學對簿公堂
近日，韓系動力電池巨頭之一的SK Innovation（簡稱SKI）表示，已向美國國際貿易委員會提起訴訟，起訴另一家韓系動力電池巨頭LG化學進行不正當競爭，并侵害SKI所持有的美韓兩國的相關技術專利。
同濟大學博士返鄉造夢 立志搞好山東氫能源建設
于蓬，博士畢業于同濟大學汽車學院，專業方向是新能源動力系統集成，因隨導師參加百人會活動，在活動上，山東的領導提出了“中國氫谷”計劃，作為山東人有志投入到氫能事業中，并返鄉從事氫能事業當中……
插電混動車型有必要安裝充電樁嗎？
般來說，對于插電混動車型，新能源主機廠隨車都會贈送一條充電線，充電功率有1.5kW和3.3kW兩種規格，這種充電線有利也有弊。
未來新能源車能量補給是充電還是換電？
未來主要的補能方式還是充電，尤其是大功率快充，畢竟換電想要普及，難度要遠遠高于充電。下面，小編就給大家做一個簡單分析。
這條路走得漫長 記一位新能源汽車工程師的成長史
這是一位征戰在傳統汽車領域的資深汽車人，在自己領域里不斷探索，轉戰新能源汽車產業后，大膽發現、不斷探索、勇于創新，最終摸索出屬于自己的發展道路……
補貼后13.95萬的江淮iEVA50 能否贏得市場青睞？
新能源汽車市場競爭殘酷，尤其是政策補貼退坡，市場受政策影響出現萎靡的狀態之后，如何能打動消費者，成為各大企業的難點，如今，江淮上市了一款新能源轎車江淮iEVA50。
濟南計劃到2020年建成公用及專用充電站150座 充電樁10000個
近日，《濟南市推進運輸結構調整工作實施方案》對外印發，方案提出推廣應用新能源城市配送車輛及非道路移動機械。
第8批推薦目錄專用車分析：出現全新車型品類 電池能量密度有所下降
近期，工信部發布2019年第8批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，共112款新能源專用車型入選，本文將從車型、車型、電池、電機四個維度，對本批新能源專用車進行分析。
“我的新能源汽車夢”征文公告 入選稿件贏千元現金
相信每一位進入新能源汽車行業的人，都擁有一個屬于自己的“新能源汽車夢”，想讓大家一起聆聽你為初心奮斗的故事嗎？立即參與到電車資源最新一期征文活動中來吧。
