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補貼退坡/外資加碼 國產動力電池企業如何應對？
對于國產動力電池企業而言，2018年不僅需要面臨上游原材料漲價和下游整車企業壓價的雙重壓力，還需要面對市場完全打開之后更激烈的競爭環境。
清眼觀察：未來能源三分天下必有氫----電動車 VS 氫燃料電池汽車（二）
燃料電池汽車不僅能夠在燃料上實現對燃油的完全替代，而且具有「零排放」、能量轉換效率高、燃料來源多樣并可靈活取自于可再生能源等優勢，因而被認為是實現未來汽車工業可持續發展的重要方向之一。
最大續航超過450公里 實拍吉利帝豪EV450
2018年3月29日全新一代帝豪EV450上市，帝豪EV450推出三種配置分別為進取型、精英型，尊貴型，官方指導價為21.83～23.83萬元，補貼后指導價為13.58～15.58萬元。
純電動汽車夏季高溫使用指南！
希望廣大的新能源汽車車主及司機們，能多學習了解一些電動汽車方面的專業知識，正確操作使用新能源車，同時注意定期保養維護，相信未來電動汽車必將成為主流交通工具，安全你我共同來參與和守護。
珠海銀隆欠款12億，新能源市場是否真的投資過熱？
經過市場的考驗和生產經營中企業所暴露的問題，也讓新能源市場的競爭變得更為嚴峻，對于換了掌門人的珠海銀隆能否走出當下的危機蛻繭成蝶，相信也是不少跨界造車人所關注的一件事。
合眾成第七家獲得準生企業，牌照審核大門是否應該重新開啟?
發改委重啟新能源生產資質審批可能還需要一段時日，即使審批機制再度開啟。不難想象，在審批要求上也將更加嚴苛，獲得生產資質的車企也將是真正在“造車”的企業。
CIBF2018上各企業動力電池產品爭相斗艷
CIBF2018第十三屆中國國際電池技術展覽會延續了往屆的良好狀態于5月22日在深圳市會展中心召開。在這次展會上,有許多國內知名動力電池企業參展,并且還帶來了各家的重點產品。
獨家解讀| 1-4月北京地區哪款新能源車上牌數最高？
近日，1-4月北京新能源汽車上牌量受到媒體和行業人士的關注和熱議。總體上看，由于獨特的新能源政策，所以北京地區是純電動汽車的天下。
第4批新能源車推薦目錄配套企業、續航、補貼情況分析
能量密度方面，并非所有車型都滿足2018年補貼標準或符合高倍率補貼要求。10款乘用車有8款的電池能量密度大于140Wh/kg，1款的能量密度為134.2Wh/kg。
