長(zhǎng)文
2019年9月新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
在汽車(chē)整體行業(yè)下行，補(bǔ)貼退坡等因素的影響下，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月同比負(fù)增長(zhǎng)。
吉利汽車(chē)：10月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量10294輛 同比增長(zhǎng)27%
今年10月，吉利新能源及電氣化車(chē)型銷(xiāo)量為10294輛，同比增長(zhǎng)27%；
燃油車(chē)搶占充電樁成為新能源汽車(chē)普及的主要限制因素 如何解決？
對(duì)于電動(dòng)車(chē)車(chē)主而言，除了里程焦慮癥和充電等待焦慮癥之外，還有一個(gè)充電車(chē)位焦慮癥的問(wèn)題。不得不說(shuō)，現(xiàn)在很多大城市的充電樁建設(shè)都已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)前所未有的高度，但充電難的問(wèn)題依然困擾電動(dòng)車(chē)車(chē)主。
清聊：奔馳再次“發(fā)明”純電動(dòng)汽車(chē)？No，Ta需要馬斯克！
?133年前，Karl Benz獲得了汽車(chē)制造專(zhuān)利權(quán)，這是公認(rèn)的世界第一輛汽車(chē)----奔馳發(fā)明了汽車(chē)，比寶馬早30年。歷經(jīng)百年風(fēng)雨，奔馳汽車(chē)是豪華汽車(chē)的象征。
三季度財(cái)報(bào)：多數(shù)車(chē)企虧損 年度銷(xiāo)售目標(biāo)承壓
根據(jù)各上市車(chē)企的第三季度財(cái)報(bào)顯示，“虧損”成為今年三季度的主旋律，包括比亞迪、吉利汽車(chē)、北汽新能源、江淮新能源等在內(nèi)的新能源車(chē)企前三季度成績(jī)均不盡人意。
增資建廠 開(kāi)拓市場(chǎng) 10月動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)動(dòng)態(tài)盤(pán)點(diǎn)
銀十已過(guò)，10月的動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)生了許多事情，動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)們都加緊推動(dòng)自己的項(xiàng)目建設(shè)，或是開(kāi)拓新的市場(chǎng)，那么在10月當(dāng)中各企業(yè)的動(dòng)態(tài)如何？電車(chē)資源進(jìn)行了盤(pán)點(diǎn)，供大家參考。
小區(qū)地下車(chē)庫(kù)安裝電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？
地下車(chē)庫(kù)由于光線暗、信號(hào)弱，本身對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備的建設(shè)又存在諸多阻礙，今天就帶大家一起看看專(zhuān)業(yè)安裝人員在地下車(chē)庫(kù)安裝電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)。
為什么同一輛電動(dòng)汽車(chē)在不同的快充樁上充電速度不同 而在慢充樁上相同？
都是充電的設(shè)備，為什么慢充樁小如墻上一個(gè)盒，快充樁卻大如冰箱一個(gè)柜？為什么電動(dòng)車(chē)在不同的快充樁上充電速度不同，而在慢充樁上充電的速度都一樣？
電動(dòng)汽車(chē)充電站深度解析充電樁充電插頭插上了也不能充電的原因
無(wú)論快慢樁，充電樁的充電插頭里都包含很多電極觸點(diǎn)，一般來(lái)說(shuō)，只有中間幾個(gè)最大的觸點(diǎn)才是傳輸電能的，周邊的小觸點(diǎn)，主要是用來(lái)提供充電樁和電動(dòng)車(chē)之間的通訊。
北京新政降低充電成本 推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
2019年10月29日，北京市城市管理委員會(huì)10月29日發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步明確經(jīng)營(yíng)性集中充換電設(shè)施的通知》。
長(zhǎng)文作者榜
EV財(cái)經(jīng)，提供新能源汽車(chē)行業(yè)財(cái)經(jīng)新聞資訊，了解行業(yè)各企業(yè)最新動(dòng)態(tài)。
210篇
