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400V高壓全冗余易咖M6，是技術升維還是成本陷阱？
易咖M6帶著一整套高壓架構和全冗余設計殺進來——這要么是一次技術路線的價值回歸，要么是一場為融資講故事的單相思。
20000臺無人物流車訂單都花落誰家了？
僅過去四個月，公開披露的無人物流車訂單及意向采購量已超過20000臺，涉及新石器、九識智能、佑駕創新、白犀牛、行深智能、輕舟智航、長安凱程等主流玩家。
重磅！《智能體規范》出臺將對無人物流車有哪些影響？
2026年5月8日，國家網信辦、國家發展改革委、工業和信息化部三部門聯合印發《智能體規范應用與創新發展實施意見》（下稱《實施意見》），以國務院《關于深入實施“人工智能+”行動的意見》為上位依據，為我國智能體產業發展搭建了首部系統性框架。全文一萬余字、涵蓋4大方面舉措與19個典型應用場景，規格之高、覆蓋之廣、意圖之明確，在智能體發展史上尚屬首次。
無人物流車的下半場，只有兩種公司：一種“賣結果”，一種“賣不出去”
客戶要的從來不是一輛車，而是把貨物安全、便宜、準時從A點送到B點的結果。
2026年Q1物流車市場全景解讀：數據存在水分、結構持續調整、新能源穩步增長
2026年Q1物流車市場全景解讀：數據存在水分、結構持續調整、新能源穩步增長
