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L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)加身，吉利繽瑞月底上市
近日,吉利正式公布了旗下全新緊湊型轎車——繽瑞的預(yù)售價(jià)格,此次公布了三款車的預(yù)售價(jià)格為9.08-11.88萬元,同時(shí)吉利宣布新車將在8月底正式上市。
清清快訊：就這么定了，特斯拉臨港獨(dú)資建廠！
據(jù)國家發(fā)展改革委員會(huì)官方消息，發(fā)改委就制定新的外商投資負(fù)面清單及制造業(yè)開放問題答記者問，宣布我國今年將取消新能源汽車船舶外資股比限制，這或能推動(dòng)國外新能源汽車廠商在華投資力度。
新能源汽車：“瓶頸”之下的路徑選擇
作為資金和技術(shù)密集型的新能源汽車行業(yè)，今年以來隨著國家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼的逐步退坡和標(biāo)準(zhǔn)要求的更高，讓不少靠國家補(bǔ)助過日子的車企開始艱難起來。
347批新車公示新能源專用車 換電重卡成主流 電池企業(yè)競爭激烈 輕卡車型多
換電重卡申報(bào)車型數(shù)量首次超過純電動(dòng)重卡車型數(shù)量，換電重卡大勢(shì)已成。
【滿載實(shí)測(cè)】跑物流首選大貨箱 貨箱接近8m3的它成為市場熱銷
這臺(tái)吉利遠(yuǎn)程E6或許就是可以滿足你的那一臺(tái)。
【電車行研】一季度“穩(wěn)字當(dāng)頭”，我國經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升
電車行研院：成都、沈陽兩地發(fā)布政策推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
我國汽車自主品牌真的越來越難嗎？
我國汽車自主品牌真的越來越難嗎？答案是真的越來越難。在汽車行業(yè)大環(huán)境下行和政策放開外資不斷涌入的大背景下，我國的自主車企面對(duì)越來越殘酷的競爭環(huán)境，目前自主車企正向著品牌集中化，邊緣淘汰化的大方向發(fā)展。
第五批推薦目錄新能源客車配套動(dòng)力電池解析 磷酸鐵鋰/三元鋰/錳酸鋰等多種技術(shù)路線同步發(fā)展
?12月29日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)獲悉，第五批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄正式發(fā)布，493款新能源汽車入選，其中，新能源專用車有179款，新能源客車有289款，新能源乘用車有25款。
【干貨】多種運(yùn)營模式探討 電動(dòng)物流車真的要運(yùn)營三年才能盈利？
車企、動(dòng)力電池企業(yè)、充電運(yùn)營商、車輛運(yùn)營商扎堆進(jìn)行電動(dòng)物流車運(yùn)營，不僅僅激活了整個(gè)電動(dòng)物流車市場，也加速了車輛與產(chǎn)品性能，提高了運(yùn)營效率。他們通過多年的努力，最終達(dá)到盈利的目的。
清眼觀察：未來能源三分天下必有氫----氫燃料汽車推廣的挑戰(zhàn)（五）
汽車成本、氫氣制備及儲(chǔ)運(yùn)、加氫站建設(shè)，依然是擺在燃料電池汽車前的三座大山。
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