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加氫站和氫能汽車：先有雞還是先有蛋？
截至2017年年底,我國燃料電池車總產量為1272輛,其中燃料電池專用車1069輛,燃料電池客車203輛。而我國的加氫站建設遠落后美日韓德等國。
重磅大獎揭曉！第七屆中國新能源物流車挑戰賽落幕
8日下午，“NEVC2022第七屆中國新能源物流車挑戰賽”大獎得主正式揭曉。
3.7GWh！輕卡貢獻46%，國軒/億緯/中航三強之爭膠著|8月動力電池裝車量
8月份，新能源物流車市場動力電池裝車量共計3.7GWh，環比增長14.3%
車企布局純電動物流車運營是跨界嗎？
當前對“3萬公里的考核指標”討論比較熱，于是一些專業媒體也在組織新能源汽車生產企業的行業專家發表自己的看法和主張。筆者認真學習了這些觀點，覺得有些看法和主張不太對勁。筆者發表自己觀點，供同行參考。
蜈蚣輪增程式電動運輸車問世
基于純電驅動的蜈蚣輪增程式8輪驅動裝甲運輸車,歷經17個月的時間業已完成,并順利通過各項性能測試,填補了我國在這一領域的空白。
上海車展中的“萌科技”——ARCFOX-1
ARCFOX-1采用全鋁合金框架式車身，整備質量控制在了870kg。搭載北汽新能源的TZ15X01電動機，額定功率15kW，峰值功率36kWA。最大續航里程200km，最低續航180km。
外觀飽滿空間強大 一分鐘了解這兩款森源牌純電動物流車
河南森源重工有限公司是河南省專用汽車產品生產資質最多、產品種類最全的專用汽車生產企業。近日，電動汽車資源網的記者了解到，森源重工旗下還有幾款純電動物流車，這些物流車如何呢？接下來就帶大家一起往下了解。
以終端用戶為導向做優質產品 解析鋰電新貴力信的布局
苗志恒認為，電池廠商不止要了解整車廠家的需求以及國家標準，更要深入終端市場，了解一線用戶的需要，安全的性能、合適的電量才能滿足市場的需求。
通過"國家重點研發計劃"看未來新能源汽車技術方向
作為“新能源汽車”重點專項，2018 年，將在 6 個技術方向啟動 24 個研究任務，擬支持 24-48 個項目，擬安排國撥經費總概算 9 億元。
