長文
寧德時代擬在四川宜賓投資建設動力電池制造基地
9月26日，寧德時代發布公告稱，為進一步推進公司產能布局，公司擬在四川省宜賓市投資建設動力電池制造基地，項目總投資不超過人民幣100億元。
動作頻繁的造車新勢力最新動向：蔚來9月底完成交付 FF91首款量產車下線
2018年對造車新勢力來說是里程碑式的一年，因為今年是造車新勢力交付的元年。蔚來、威馬、小鵬、前途、奇點等都將面臨交付大關，除了交付，一股股強勢的入駐投資也是一直以來備受行業關注的。
恒大1.8億追購卡耐新能源9.6%股權 持股達79.8%
7月26日，恒大健康發布公布稱，資附屬公司恒大新能源作為買方與深圳市邦亞電子作為賣方訂立內容有關收購事項的股份買賣協議。
聚焦兩會|新能源汽車要“取代”傳統汽車？
我國新能源汽車近年發展突飛猛進，在政府工作報告中也幾次被提及，未來的發展方向就是要用新能源汽車取代傳統汽車。
30%的銷量流入二三線 新能源物流車的側面突圍
2018年至2019年8月有近30%的新能源物流車銷往二三線城市（非省會），那么二三線城市可以推廣新能源物流車嗎？
敘述國內充電基礎設施 碧如小區充電樁有哪些亂象？
對于國內的充電基礎設施而言，有哪些亂象？充電樁的亂象主要有這幾個方面，首先是充電樁的規劃布局方面。
成都峰會|成都市2017年推廣新能源車2.2萬臺 累計推廣超4萬臺
截至目前,成都市累計推廣應用新能源汽車超過4萬輛,其中,2017年內推廣2.2萬輛;累計建成充(換)電站296座,充電樁9658個。
前沿：高電壓與快充，新能源汽車產業的新風口？
新能源汽車要在汽車市場立足并分得一杯羹及適應現代人越來越快的生活節奏，純電動車能實現高電壓快充應用而生。
“氫”國“氫”城之路還有多遠？
十三屆全國政協副主席、科技部原部長萬鋼在《人民日報》發表了“促進新能源汽車產業健康發展”的主題文章，文中提到，“應及時把產業化重點向燃料電池汽車拓展。”
臺風“山竹”肆虐過后，車燈該怎么應對浸水問題？
想要使車前大燈得到可靠保護,如何在防止其內部形成凝露并阻止污物和水進入的同時又能均衡燈罩內壓力,是長期困擾汽車制造商和供應商的一個難題。
