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首臺博郡iV6下線 預計年底實現量產
博郡iV6下線，意味著博郡汽車有前進了一步，而今年年底即可實現量產，并計劃于2020年一起季度交付。
機遇與挑戰并存！車用氫燃料電池的破局點在哪里？
僅2018年，氫燃料電池產業相關投資及規劃資金，就已超過850億元。面對這個挑戰與機遇并存的全新萬億級別的市場，如何破局，也被各大車企提上了首要議程。
Model 3預售32.8萬元，特斯拉意欲何為？
5月31日，特斯拉宣布在中國上海工廠所生產的Model 3標準續航升級版本，售價為32.8萬元，以推動其在中國市場的生產和銷售。預訂也于同期開始，顧客有望在6-10個月內收到新車。
億緯鋰能擬向子公司億緯集能增資2億元
5月31日，億緯鋰能發布關于對子公司億緯集能增資的公告。公告顯示，為推進子公司億緯集能完成產線建設，億緯鋰能擬使用自有資金2億元向億緯集能增資。
5月政策匯總 35條政策多角度支持新能源車發展
經電車資源整理,5月國家及地方共發布了35條新能源汽車相關政策,其中國家層面8條,地方層面27條。
打響城市保衛戰！以現狀預估新能源未來發展趨向
環境和人類發展的矛盾、打造環保城市和降低排放的矛盾、政策和個人的矛盾，這種種矛盾都意味著新能源是我們以后的走向，無論是低碳出行還是文明城市，我們都在強調可持續發展，所以新能源是大勢所趨，毋庸置疑。
廣東率先打響促進汽車消費的“第一槍”
4月份開始，各大車企們為提升銷量，去國五庫存，紛紛推出各種優惠政策和內部購車方案，政府方面，由廣東省打響了促進汽車消費的第一槍。
城市微卡新生代——長安星卡EV
人們對微卡的要求不再僅限于“能拉貨”，而對駕乘舒適性和運輸效率有著更高的要求，他們追求時尚，注重環保，關注產品的品質、整車的性能和可靠性，更青睞動力足、承載強、通過性好、舒適安全的微卡車型。
EV江湖有獎征文第3期：應收賬款居高不下，動力電池企業如何面對現金流壓力？
許多動力電池企業都面臨著巨大的資金壓力：應收賬款居高不下，現金流壓力緊張等。造成應收賬款高的原因都有哪些？要如何應對現金流壓力熬過退坡這一關鍵時期？在行業洗牌之際，如何避免被淘汰？
欣旺達獲易捷特定點 未來6年配套需求量達36.6萬臺
5月30日，欣旺達發布公告顯示，欣旺達電動汽車已被指定為易捷特X項目待開發的動力電池的供應商，承擔其開發工作,相關車型未來六年的需求預計達36.6萬臺。
