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你的新能源車國補，為什么被核減了？
企業(yè)共申報新能源汽車推廣數(shù)為200219輛,專家組核定的推廣數(shù)為186790輛。這也就意味著,有13429輛車因未通過專家組核定而被核減,拿不到國家補貼。那么,被核減的原因有哪些呢?
一輛能上“綠牌”的豪華SUV表現(xiàn)如何？試駕寶馬X1 PHEV
這次電車資源正好有機會試駕體驗了這款寶馬X1 PHEV的2019款 xDrive25Le 豪華型,下面我們就一起來了解一下這款豪華插電混動車型的表現(xiàn)。
2019年第一季度新能源汽車產(chǎn)銷出爐！銷量同比增長109.7%
4月12日，電車資源從中汽協(xié)了解到，3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成12.8萬輛和12.6萬輛，比上年同期分別增長88.6%和85.4%。
新能源專用車地補和路權(quán)政策盤點（2018年至今）
電車資源盤點了19個地區(qū)的地補政策及9個地區(qū)的路權(quán)政策。
第3批推薦目錄配套電機企業(yè)分析：59家企業(yè)上榜 綠控/比亞迪/湖南中車排名靠前
據(jù)統(tǒng)計，2019年第3批推薦目錄共有59家電機企業(yè)上榜，電車資源統(tǒng)計了本批推薦目錄的電機企業(yè)配套車型數(shù)量排行以及電機企業(yè)配套車企情況。
2018年車企雙積分情況解析 能不能換來“真金白銀”？
在“雙積分” 政策的壓力下，此前國內(nèi)的自主、合資、進口車等幾乎所有企業(yè)，都密集制定了各自的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，按照這樣的發(fā)展趨勢，2019年的正積分大戶能否通過雙積分政策獲利依然是個未知數(shù)。
新能源小區(qū)充電樁將迎大新高，運營者們談盈利解難題
2019年，充電樁會迎來大發(fā)展毋庸置疑，但是各充電樁運營商想要實現(xiàn)盈利，短時間內(nèi)怕是還不成。新能源汽車的能源補充時間問題如果不解決，運營商實現(xiàn)盈利只能是句空話。
新能源專用車2月上牌量:湖北新楚風第一 環(huán)衛(wèi)車市場回歸（附車型表）
電車資源獲悉，交強險的上險數(shù)據(jù)顯示，2月新能源專用車上牌量與上月5641輛相比，斷崖式下降到176輛。
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