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“充電1小時續航245公里+” 分分鐘了解森源4.5噸純電動廂式貨車
河南森源4.5噸純電動廂式運輸車定位于城市“最后一公里”智慧物流運輸，馳騁在市內可以不限行、不限號，行百里，不喝一滴油。主打低成本、高效率、高安全以及高可靠，這臺車是真正意義上的零污染與零排放。
電車資源—EV江湖周榜【1.14-1.20】新鮮出爐！
電車資源—EV江湖周榜【1.14-1.20】新鮮出爐！電車資源自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產業生態與消費生態結合的新模式自媒體平臺。
造車新勢力：幾家歡喜幾家愁？
近幾年，造車新勢力一直是大家關注的重點，而在剛過去的2018年，又有不少的新勢力涌出。在這一年，其中有不少的品牌發布自己的第一款產品，或者是迎來品牌的第一次亮相。
第316批新車公示新能源乘用車解析 速達/零跑/觀致等車型申報
申報新能源汽車產品的共有62戶企業的145個型號，本文對其中56款新能源乘用車做進一步分析。
專訪光大激光陸小兵：三大核心優勢 服務鋰電廠商
電車資源在2019第二屆中國(成都)新能源汽車高峰論壇上采訪到了光大激光副總經理陸小兵,請他來為我們解疑答惑。
發改委今年或出臺汽車消費新政，新能源汽車下鄉政策能否成現實？
國家發展改革委副主任寧吉喆在媒體采訪時表示：“汽車產品已經從城市市場向農村市場下探，發改委正在考慮制定相關政策鼓勵這一層級消費者的購車等消費行為。”
實地探訪造車新勢力體驗店，這四家門店實力究竟如何？
蔚來，小鵬、威馬、前途，可以說是造車“新勢力”里消費者關注度最高的，但這四個品牌的線下服務體系，大家可能都還不甚了解。為此，小編實地走訪了這四個品牌的體驗店，看看傳說中的造車新勢力們，究竟表現如何?
2019寒冬真的要來臨？我們看一下新能源物流企業各位大佬怎么說！
從供應鏈管理、減本增效、資本運作、盈利模式、運營服務、應用場景、售后服務、技術創新、定制化服務多個角度對新能源物流車領域進行了深入的討論。
拿補貼免上牌的卡羅拉雙擎E+要來了！國產車還想買嗎？
豐田終于推出了滿足新能源政策的卡羅拉雙擎E+,也就是插電式混動版卡羅拉。據最新消息,新車將于今年3月份正式上市。可以預見,即將抵達新能源戰場的卡羅拉雙擎E+,勢必與國產競品免不了一場惡戰。
云鳥解說：關于電動汽車充電樁充電快慢影響因素
目前充電樁分為交流充電樁和直流充電樁兩種，一個快一個慢。從交流樁來講，國內大部分慢速充電樁或充電盒均采用220v交流充電，輸出電流分別為16A或32A，理論功率分別可達到3.3kW或6.6kW。
