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動力電池企業(yè)紛紛布局高鎳電池 但技術難題不可避免
高鎳電池,顧名思義就是動力電池中鎳的占比較高的電池,目前國內(nèi)主要的型號有NCM523,而現(xiàn)在各動力電池企業(yè)積極布局的是NCM811。
熱點|娃哈哈“造車不如賣月餅”否認謠言；東京街頭亮相自動駕駛出租車
近日娃哈哈官微發(fā)表了官方辟謠,稱他們并沒有想要涉足汽車領域,集團在德清成立的創(chuàng)新中心只是一家從事創(chuàng)新技術研發(fā)的企業(yè),和汽車無關,主要負責生物醫(yī)藥、智能制造等方面的技術研發(fā)、孵化和轉(zhuǎn)讓。
2018年前8月新能源汽車累計銷售60.1萬輛 同比增長88%
9月11日，電動汽車資源網(wǎng)從中汽協(xié)了解到，8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛，比上年同期分別增長39%和49.5%。
同比上漲85%，比亞迪新能源銷量首破兩萬！
比亞迪成為8月首位公布新能源成績單的車企,20845臺的成績單不僅完成了同比85%的巨幅增長,更是首次打破了2萬+的上限。
8月新能源乘用車銷量排行出爐 比亞迪唐/帝豪EV/奇瑞eQ分列前三
2018年8月新能源乘用車銷量達到8.4萬臺，同比增長六成。2018年1-8月新能源乘用車銷量達50萬臺，同比增長1倍。
42頁高清PPT，深度解析2018汽車共享出行
滴滴順風車安全事件，激發(fā)全民憤恨，各大媒體爭相討伐，政府約談，滴滴道歉，這場輿論爆炸的背后，其實是一個新興行業(yè)發(fā)展到一定階段的困惑與瓶頸：汽車共享出行企業(yè)在運營管理與民眾安全之間如何平衡？
特斯拉上海公司注冊資本猛增至46.7億 新增新能源車及零部件制造
特斯拉已來。一批國際主流傳統(tǒng)車企也已轉(zhuǎn)身，對國內(nèi)新能源汽車市場虎視眈眈。本土新能源車企們，準備好了嗎？
比亞迪電動輕卡能否迅速占領市場？
作為一家專注研發(fā)、生產(chǎn)、銷售電動汽車的深圳本土企業(yè)，比亞迪在深圳實現(xiàn)城市公交純電化的進程中起到了舉足輕重的作用。
娃哈哈官微回應：我們是不會造車的，沒有在造車
德清娃哈哈如果真是和新能源汽車八竿子打不著,為何在經(jīng)營范圍中又明確寫到新能源汽車呢?
充電樁行業(yè)亂象叢生 車企布局充電基礎設施
隨著近幾年新能源汽車飛躍式的發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)量快速增長，我國的新能源車產(chǎn)業(yè)體系也不斷完善。截至今年7月底,我國已建成充電樁約66.2萬個,其中公共充電樁約27.5萬個,私人充電樁約38.7萬個。
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