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無人物流車，距工信部公告僅一步之遙？
《功能型無人車通用技術(shù)條件》的出臺，是針對行業(yè)痛點的系統(tǒng)性解決方案，其制定的各項要求均貼合末端配送實際運營場景，為后續(xù)納入工信部公告管理奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。
技術(shù)真的可以顛覆這個世界！
比亞迪無新車發(fā)布會炸場！聚焦二代刀片電池與閃充，剖析其對新能源物流車市場的破局意義與顛覆可能。
上汽大通，怎么突然醒了？！
當(dāng)市場從增量競爭進入提質(zhì)競爭，單純的產(chǎn)品迭代已難以形成壁壘，體系化的場景思維與生態(tài)能力，將成為決勝關(guān)鍵。
無人物流車產(chǎn)業(yè)十大痛點深度盤點
無人配送車行業(yè)已從“資本狂歡”進入殘酷淘汰賽，十大痛點背后，是行業(yè)從“戰(zhàn)略性內(nèi)卷”向“市場化盈利”的必然轉(zhuǎn)型。
重新認識新能源小卡！2023-2025四大迭代方向，覆蓋從運營到體驗的全需求
近三年的產(chǎn)品進化，本質(zhì)是新能源小卡從“制造商思維”向“場景思維”的徹底轉(zhuǎn)變。
五菱揚光，又來“亂殺”了
一個健康的市場，從來不是靠一家企業(yè)“獨大”，而是靠無數(shù)條“鯰魚”相互追逐、共同進化。
群狼環(huán)伺之下的寧德時代與匯川動力 | 1 月動力電池 / 電機裝車量
三電競爭進入“深水區(qū)”，協(xié)同與自研成核心命題
開年熱銷，同比+115%，上汽躍進逼近遠程 | 1月新能源輕卡銷量
2026年1月國內(nèi)新能源輕卡銷量達9385輛，同比暴漲115.3%。
2.9萬輛 同比+59% 開門大紅|1月新能源物流車銷量
開門紅定調(diào)全年，新能源物流車市場活力迸發(fā)
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