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2017年10月全球新能源乘用車銷量排行出爐 EC180/比亞迪秦/江淮IEV6等入圍TOP10
數據顯示,2017年10月全球范圍內的新能源車的銷量超過12萬臺,與9月銷量基本持平,2017年1-10月全球新能源乘用銷量累計超過88.8萬臺。
動力電池回收利用刻不容緩
隨著電動汽車產銷量的快速增長,有研究機構預測,2020年我國動力電池報廢量將超過24.8萬噸,未來車用電池回收已經成為新能源車行業面臨的新難題。
含地補/推廣目標/充電服務費等 11月新增16省市發布新能源汽車政策
據電動汽車資源網統計，11月又有包括揚州、西安、重慶、杭州、成都、哈爾濱、蘇州、福州、廣州、保定等在內的16個省市出臺新能源汽車政策，包括地方補貼、推廣應用目標、充電設施建設規劃、充電服務費標準等。
新能源客車補貼將大幅退坡 不同補貼系數間差額有多大？
度電補貼減少，由1800元/kWh調整為1100元/kWh；動力電池系統能量密度由最低值85Wh/kg調整為110Wh/kg，高于140Wh/kg的按1.2倍補貼。
豐田新能源造車啟示錄 成本與需求兩大制勝法寶
國產新老造車勢力不應都面向高端定位，向下看，向成本看齊，向消費者口碑看齊，向目標市場看齊，才能在未來的市場競爭中贏得一席之地。
長江實業一擲千金入駐車企 新能源計劃開局不利
作為長江汽車在新能源領域的第一款車型,逸酷在很多方面給人的感覺基本上都是意猶未盡。似乎很多東西都還有較大的提升空間。特別是在內飾方面,與年輕化的設計風格相比稍顯老氣。
解讀ISO11898-1數據鏈路層和物理層信號
ISO是世界性的標準化組織，主要任務是制定國際標準，協調世界范圍內的標準化工作，與其他國際性組織合作研究有關標準化問題。
純電動乘用車政策解讀及評估分析
自2013年發改委核準北汽新能源以來,截至目前,已經有15家企業獲得純電動乘用車的生產資質,累計產能達到91萬輛。目前已經有5家企業通過了工信部的生產準入。
一汽夏利新款純電動轎車曝光 或命名“賓果EV”
在工信部發布的最新一批《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第302批)中，筆者發現了一款由天津一汽夏利汽車股份有限公司申報的產品：賓果牌純電動轎車BingGo EV，產品型號為CA7001EVB2。
