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構(gòu)建售后服務(wù)體系是當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的重中之重
中國擁有全球最大的汽車市場，汽車產(chǎn)銷連續(xù)多年穩(wěn)居第一。而新能源汽車作為清潔能源，在國家政策的扶持下最近幾年發(fā)展迅速，銷量屢創(chuàng)新高。截至到2018年，新能源汽車保有量已經(jīng)達(dá)到261萬輛。
技多不壓身，奧迪Q4 e-tron帶來了哪些黑科技？
奧迪在2019日內(nèi)瓦車展上帶來了多款新能源車型，從去年開始奧迪就不斷發(fā)布EV車型，這次奧迪又推出了MEB平臺的第一款車型——奧迪Q4 e-tron。
2019年第2批推薦目錄動力電池企業(yè)排行 寧德時代第一國軒高科次之蜂巢能源第三
電車資源統(tǒng)計(jì)了2019年第2批推薦目錄的動力電池企業(yè)配套車型數(shù)量排行。
新能源車一箱油都能跑1000公里，雷凌雙擎E+你不得不服
在一汽豐田推出卡羅拉雙擎后，廣汽豐田基于雷凌雙擎推出了雷凌雙擎E+車型。雷凌雙擎E+此次共推出四款車型，市場建議指導(dǎo)價(jià)為20.78—22.28萬元，補(bǔ)貼后參考價(jià)格18.58—20.08萬元。
致李書福、王傳福、李斌的公開信：去OBC的十大理由
沒有OBC，有小功率直流充電產(chǎn)品和社會運(yùn)營充電來幫助用戶解決充電之憂，完全不會影響銷售業(yè)績，但通過車輛成本的降低，1萬元的返利，更有利于普及電動汽車。
2019年第二批推薦目錄新能源專用車分析：國企大佬積極上車 電機(jī)競爭白熱化
工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第2批）》，新能源乘用車一共有29款，占比34.52%；新能源客車有22款，占比26.19%；新能源專用車33款，占比39.29%。
新能源專用車1月上牌量:輕卡車型上牌居多 氫燃料市場逐漸升溫（附車型表）
電車資源獲悉，交強(qiáng)險(xiǎn)的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，1月的新能源專用車上牌量與上月相比，斷崖式下降到5641輛。該批上牌的新能源車型主要來自湖北新楚風(fēng)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、中通客車、東風(fēng)汽車股份、南京金龍等企業(yè)。
中級車的價(jià)格買緊湊車，卡羅拉雙擎E+值不值？
卡羅拉雙擎E+在豐田混動技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，符合了國內(nèi)的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)，但價(jià)格最低也要18.99萬，就讓情況變得很微妙。進(jìn)一步是更大更強(qiáng)的中級車，退一步是更便宜更省心的國產(chǎn)純電、插電對手。
續(xù)航420km的純電旅行車實(shí)力幾何？試駕2019款榮威Ei5
電車資源本期的試駕主角正是一款基于純電專屬平臺打造的上汽榮威Ei5,其無論是平臺布局還是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)都是為電動化量身打造。值得一提的是,榮威Ei5并不是常見的純電動轎車或SUV,而是一款定位獨(dú)特的旅行車。
第2批推薦目錄能量密度詳解 140Wh/kg及以上占比67.5%
2019年第2批推薦目錄共包括83款純電動汽車，其中，電池系統(tǒng)能量密度在140Wh/kg及以上的有56款，占比達(dá)67.5%。
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