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范泛談：繼續堅持政策分銷體制，新能源汽車各類獎補政策難免淪為“雞肋”
總之，政策分銷體制不改，新能源汽車產業的各類獎補政策難免淪入“雞肋”格局，食之無肉，而棄之有味！
國產特斯拉背后的供應鏈機會：LG國內供應商解析
年初上海特斯拉零部件國產化率為30%，而根據其規劃，1-2年內將實現100%零部件國產化。對國內供應鏈企業來說，這絕對是不容忽視的機會。
比亞迪預計今年第一季度凈利潤同比下滑超79%
電車資源獲悉，4月13日晚，比亞迪發布的2020年一季度業績預告顯示，2020年一季度比亞迪歸屬于上市公司股東的凈利潤約0.5-1.5億元，較上年同期下降 79.99%-93.33%。
傳化慧聯楊東：新能源物流車運營商的戰“疫”之道
會上，浙江傳化綠色慧聯物流有限公司總經理楊東對運營商的戰“疫”之道進行主題分享，內容分為“疫情形勢下的6個判斷、應對疫情的4個對策、長遠發展的五個一工程”三個部分。
北汽新能源：一季度銷售9000輛 同比下降64.1%
電車資源獲悉，4月13日，北汽藍谷發布3月產銷數據報告。數據顯示，3月北汽新能源產量為3876輛，同比增長75.38%。銷量為5992輛，上年同期為1.77萬輛，同比減少66.13%。
