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固態電池未來會是主流嗎？
在當前鋰離子電池體系下,依靠高鎳三元正極、硅碳負極和電解液的組合將在3-5年內達到性能極限(能量密度上限為350Wh/Kg),但仍無法徹底滿足動力電池對安全性、能量密度與成本的要求。
第8批推薦目錄電機企業分析 蘇州綠控六連冠
在2019年第8批新能源推薦車型目錄中,共包括76戶企業的210個車型,其中純電動產品共72戶企業204個型號、插電式混合動力產品共4戶企業6個型號。
第8批推薦目錄電池企業排行 寧德時代破百比亞迪第二
據電車資源統計,2019年第8批推薦目錄(符合2019產品技術要求)共有40家企業為210款新能源汽車提供動力電池配套。
8月新能源車產銷量環比上升 同比下降12.1%和15.8%
電車資源從中汽協了解到，8月，新能源汽車產銷分別完成 8.7萬輛和8.5萬輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。
續航里程還不錯的純電車型 都有哪些值得推薦？
小編將從國產純電三廂轎車和國產純電SUV車型，兩個維度，給大家重點盤點一下，到底有哪些國產電動車品質有保證，續航里程也不錯。
長城8月售1225輛新能源車 歐拉R1售1108輛
電車資源獲悉，9月9日，長城汽車公布8月產銷快報。數據顯示，8月，長城汽車銷量突破7萬輛至70199輛，其中，新能源汽車銷量1225輛。
成都車展新勢力“啞火”預示著什么？
一向高調的造車新勢力們，在本次成都車展顯得低調了很多，不管是數量上還是規模上，都無法與今年上海車展相比，那么，這次新勢力的集體“啞火”，又預示著什么呢?
江淮汽車新能源累計銷量4.4萬輛，同比增長41.56%
電車資源獲悉，9月9日，江淮發布8月產銷快報。快報顯示，江淮8月新能源銷量為3109輛，同比下降46.4%；1-8月新能源汽車累計銷量43912輛，同比增長41.56%
如何理性看待1-7月氫燃料電池汽車銷量同比增長10倍？
氫燃料汽車想要真正得到發展，需要有多方面的條件進行推動，目前來看，還是任重而道遠，下面小編就來給大家做一個簡單的分析。
