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范泛談：補貼潮退后新能源汽車產業的發展之路
凡政府巨額補貼支持的行業都有一個特征，其興如潮涌，其衰如山崩，光伏產業如此，新能源汽車產業也將難逃這一宿命。
雷諾首款純電車型 成都車展實拍雷諾e諾
在2019成都車展上，雷諾e諾正式上市，補貼后售價區間為6.18-7.18萬元。新車共推出5款車型，新車定位為小型SUV，NEDC續航里程為271km。
目標市場明確 成都車展實拍東風標致508L PHEV
在2019成都車展上，東風標致展臺上展出了一輛插電混動車型---508L PHEV，這是一臺基于國產旗艦轎車508L改造而來的車型。
如何推動充電樁廠家走進小城鎮？
對于新能源汽車生產廠家來說，應重視充電設施的配套建設。一根小小充電樁關連著生產和市場，電動汽車生產廠家既要把眼光瞄準大中城市消費市場，又不可忽略小城鎮的潛在消費市場。
7月新能源專用車銷量下滑是誰的鍋？
國家政策補貼退坡幅度較大后，新能源專用車銷量一度出現下滑趨勢，特別是過渡期剛過完，7月我國新能源專用車銷量僅為714輛，環比下滑73.04%。
福田汽車擬向子公司增資4476萬元 投建新能源工廠
電車資源獲悉,9月4日，福田汽車發布公告稱，董事會審議通過同意投資建設河南福田智藍新能源工廠一期項目；并同意公司向河南福田智藍新能源汽車有限公司增資 4476 萬元，增資后注冊資本6476 萬元。
