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新能源汽車時代，為什么有的社區還不支持安裝小區充電樁?
新能源汽車普及如此之快，為什么有的小區還不支持安裝充電樁?是物業私自做主嗎?還是真的有不可避免的原因呢?
電動汽車續駛里程波動原因分析及建議
隨著保有量不斷增長，電動汽車在高速、低溫等狀態下的續駛里程波動備受消費者關注。是什么原因導致里程焦慮？影響續駛里程的因素有哪些？產業各方應做出哪些改變？
構建售后服務體系是當前新能源汽車發展的重中之重
中國擁有全球最大的汽車市場，汽車產銷連續多年穩居第一。而新能源汽車作為清潔能源，在國家政策的扶持下最近幾年發展迅速，銷量屢創新高。截至到2018年，新能源汽車保有量已經達到261萬輛。
技多不壓身，奧迪Q4 e-tron帶來了哪些黑科技？
奧迪在2019日內瓦車展上帶來了多款新能源車型，從去年開始奧迪就不斷發布EV車型，這次奧迪又推出了MEB平臺的第一款車型——奧迪Q4 e-tron。
2019年第2批推薦目錄動力電池企業排行 寧德時代第一國軒高科次之蜂巢能源第三
電車資源統計了2019年第2批推薦目錄的動力電池企業配套車型數量排行。
新能源車一箱油都能跑1000公里，雷凌雙擎E+你不得不服
在一汽豐田推出卡羅拉雙擎后，廣汽豐田基于雷凌雙擎推出了雷凌雙擎E+車型。雷凌雙擎E+此次共推出四款車型，市場建議指導價為20.78—22.28萬元，補貼后參考價格18.58—20.08萬元。
致李書福、王傳福、李斌的公開信：去OBC的十大理由
沒有OBC，有小功率直流充電產品和社會運營充電來幫助用戶解決充電之憂，完全不會影響銷售業績，但通過車輛成本的降低，1萬元的返利，更有利于普及電動汽車。
2019年第二批推薦目錄新能源專用車分析：國企大佬積極上車 電機競爭白熱化
工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第2批）》，新能源乘用車一共有29款，占比34.52%；新能源客車有22款，占比26.19%；新能源專用車33款，占比39.29%。
新能源專用車1月上牌量:輕卡車型上牌居多 氫燃料市場逐漸升溫（附車型表）
電車資源獲悉，交強險的上險數據顯示，1月的新能源專用車上牌量與上月相比，斷崖式下降到5641輛。該批上牌的新能源車型主要來自湖北新楚風、東風汽車集團、中通客車、東風汽車股份、南京金龍等企業。
中級車的價格買緊湊車，卡羅拉雙擎E+值不值？
卡羅拉雙擎E+在豐田混動技術的基礎上進行改進，符合了國內的新能源汽車標準，但價格最低也要18.99萬，就讓情況變得很微妙。進一步是更大更強的中級車，退一步是更便宜更省心的國產純電、插電對手。
