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7月全球新能源乘用車銷量排行出爐 全年有望超過200萬臺
前七月新能源乘用車累計銷量達90萬輛。考慮到金九銀十及翹尾效應，全年新能源乘用車銷量有望突破200萬臺。
寧德時代半年報公布 凈利潤跌幅達49.7%仍排行業前列
2018年8月23日寧德時代發布了其上市以來首個半年報,半年報顯示,報告期內,公司實現營業總收入93.6億元,與去年同期相比增長48.69%;實現凈利潤9.1億元,同比減少49.7%。
動力電池產業發展態勢研究
由于產能的擴張，動力電池裝備制造市場規模潛力巨大，將會成為下一個競爭領域。而在后市場，新能源汽車動力電池已經開始進入退役期，回收和梯次利用也將成為企業競爭的一個重點。
新能源汽車產業面臨的風險與不足
財政部經濟建設司副司長宋秋玲、科學技術部高新技術發展及產業化司副司長續超前、工業和信息化部裝備工業司副司長瞿國春等就新能源汽車產業的風險與不足發表了看法。
2018動力電池行業發展年中報告
電動汽車資源網《2018動力電池行業發展年中報告》從動力電池配套、裝機量、企業經營狀況、政策匯總、企業大事件等五個方面,總結2018年以來動力電池行業的變化,供大家參考。
動作頻繁的造車新勢力最新動向：蔚來9月底完成交付 FF91首款量產車下線
2018年對造車新勢力來說是里程碑式的一年，因為今年是造車新勢力交付的元年。蔚來、威馬、小鵬、前途、奇點等都將面臨交付大關，除了交付，一股股強勢的入駐投資也是一直以來備受行業關注的。
39家動力電池相關上市企業2018上半年業績匯總
現已至8月末尾,各家企業的半年報也相繼出爐,那么半年報與一季報相比,各企業的經營狀況有哪些變化呢?電動汽車資源網整理并匯總了各企業2018年上半年的業績情況,一起來了解一下。
不同職業的消費者都是怎么看待新能源汽車的？ 快來看看！
近年，隨著新能源市場的快速崛起，無論是雙積分制度實施，還是政策法規的推動，“電動化”必然是未來整個汽車行業的發展趨勢。
10萬元內最熱純電SUV，比亞迪元EV360為暑假寫下快樂的注腳
現在的純電車型的進步,不僅是續航上的提升,現在的純電車型的綜合實力已經可以和同價位的燃油車扳一扳手腕了
