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全國大規模限號限行 車企紛紛開啟新能源汽車轉型戰略
為了應對空氣污染、改善環境空氣質量，許多地區會對機動車采取臨時交通管理措施，以減少機動車污染物排放。2017年以來，全國性的大規模限號限行措施已逐步蔓延。
新能源物流車產量下跌，磷酸鐵鋰逆勢生長
7月、8月的新能源專用車申報數量明顯減少。受6月新能源車補貼政策影響，目前的新能源物流車市場低迷。企業為了降低成本，更多廠家選擇了價格偏低的磷酸鐵鋰電池，使得磷酸鐵鋰市場出現“逆勢增長”態勢。
廣汽傳祺GE3530續航可達530 售價14萬你會買嗎？
自從廣汽新能源開啟了傳祺GE3530的預售后，業界就一直議論紛紛，這款車作為國家新補貼政策實施后沖出的第一匹黑馬。補貼后售價14萬，你會買嗎？
連續性纖維增強熱塑性復合材料在小廂體上的應用
連續纖維增強熱塑性復合材料是以熱塑性樹脂為基體，連續性纖維為增強材料，經過樹脂熔融浸漬、擠壓等工藝形成的高強度、高剛性、高韌性、可回收的新型熱塑性復合材料。
南京金龍開沃D10電動物流車，粵B牌租滿3年送車！
南京金龍D10中型面包車,配置有熱管理器,監控動力系統的單位電池狀態,掌握實現單體電池均衡動態,無損實時均衡技術,提高電池組間一致性,充放電效率和使用壽命,建立全新BMS預警機制,滿足極端工況需求。
后補貼時代 新能源汽車行業如何保持穩健發展
近期車船稅新規的出爐,讓新能源汽車再獲“紅利”,然而從新能源政策的形勢來看,補貼毫無疑問在走向退坡,到2020年補貼甚至將全面退坡。經過近十年的高速發展之后,新能源汽車進入了后補貼時代。
北京純電市占率達43.1%，比亞迪為何攻勢如此兇猛？
“在北京街頭每兩輛純電動汽車，就有一輛是比亞迪。” 比亞迪汽車總經理助理葉庭文先生在8月24一場名為“向新·定義未來——2018比亞迪新能源智Di有聲臻享會”上透露。
特斯拉為什么淘汰18650鋰電池改用21700？
特斯拉在進行電動汽車電池開發時，測試了很多種類的電池,最后才將18650電芯作為新能源電動汽車電池的技術路線。那么為什么特斯拉最后又宣布改用21700鋰電池呢？
造車先造心，賣車先賣心
我們的汽車,并不是一兩噸鋼鐵,加上幾個沙發。即使是鋼鐵俠也有俠骨柔腸的一面。我們的企業,并不能唯利是圖,還要閃耀著人性的光芒。因為我們的企業,因客戶的需求、欲求而存在。
全國多地提前實施國六標準 禁售禁行燃油車提上日程
為了應對環境污染問題,國家對于汽車尾氣的控制越來越嚴,在2017年開始實施輕型汽車國五排放標準后，近期便有多地正密集出臺相關政策，提前開始實施輕型汽車國六排放標準，而禁售禁行燃油車更是提上日程。
