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銷量同比增長53.11%，2019年北汽新能源能否續寫銷量傳奇？
北汽2018年銷量，卻達到了驚人的158，012輛，與2017年相比，同比增長53.11%，連續6年成為中國純電動汽車市場的銷量冠軍。
造車新勢力的進化論！解讀威馬汽車的發展格局
作為新興造車勢力之一，威馬汽車在2018年是少數跨越量產交付分水嶺的破局者之一，今天，就讓我們一起來了解威馬汽車交付背后的企業內核和商業邏輯。
東風·瑞泰特靜態評測 續航可達306km 國補后售價17.98萬
據悉，新青年旗下產品東風·瑞泰特EM30-RTT將于今年6月份上市，扣除國補后售價17.98萬元。
同名最強之爭 威馬EX5對比北汽新能源EX5
在汽車命名這件事上同名車型也出現過不少，在新能源車型也出現了同名的例子就是威馬EX5與北汽新能源EX5，此次我們拿威馬EX5與北汽EX5進行對比，看看誰才是“EX5”最強者？
廣汽新能源GE3又增兩款新車型 價格更親民 最大續航530km
2018年6月11日，廣汽新能源傳祺GE3樂享版車型正式上市，新車補貼后售價為11.99萬元。與此同時廣汽新能源傳祺GE3?530正式開啟預售，預售價為14萬元起。
取消補貼有利于新能源車的發展
如今，2019年國家政策已明確規定要提升物流車生產技術，新能源貨車的準入門檻也大大提升，相信未來的新能源貨車會越來越好。
建議收藏！一文了解深圳路權政策相關信息
路權問題一直是司機朋友包括車企運營商都比較關心的問題，新能源物流車之所以得以推廣應用，很大一部分原因是城市的路權優惠政策。“新能源載貨汽車不限行”促使司機們摒棄傳統的燃油車，從而選擇新能源貨車。
2018前10月電動物流車生產5.19萬輛 開瑞新能源/東風/瑞馳新能源排前三
2018年10月,電動物流車生產1.10萬輛,同比下降14.9%,環比增長26.4%。2018年1-10月,電動物流車累計產量為5.19萬輛,同比減少6.7%。
