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新能源汽車電機行業競爭與發展趨勢淺析
新能源汽車電機企業的核心競爭力是什么?國內電機技術與國外相比在哪些地方存在差距？未來新能源汽車電機發展趨勢如何？本文將對以上問題進行淺析。
物流車挑戰賽提前看：新吉奧攜EM10/EV300出戰
新吉奧汽車將攜EM10純電動廂式運輸車和EV300純電動廂式輕卡出戰2018中國深圳第三屆新能源汽車（物流車）挑戰賽。
工信部發話 暫停3025款新能源汽車生產與銷售（附表）
經電動汽車資源網初步統計，被工信部暫停生產與銷售的車型中新能源汽車產品有3025款，涉及200多家企業。其中新能源客車居多，有2028款、新能源乘用車154款、新能源專用車843款。
同款車型不同電池的不同境遇 第6批推薦目錄新能源乘用車配套詳解
從目前的情況來看，至少在新能源乘用車領域，推薦目錄暫未對外資企業電池開放，車企在選擇配套電池企業時還需要謹慎考量。
春節過后補貼退坡仍未出臺 新能源車企們卻紛紛開始漲價？
減少新能源汽車補貼的政策基本已成定局,就差最終公布宣告“行刑”的那一刻。
普通貨車“雙證”取消，全國范圍內小型貨車銷量大增
自2019年1月1日起,各地交通運輸管理部門不再為總質量4.5噸及以下普通貨運車輛配發道路運輸證。
玩模式還是資本？網約車終歸將是國字號的天下?
在這樣一個變革的重要階段，了解市場信息及發展經驗，為企業的轉型和發展做參考，將是各大運營平臺和租賃公司重要任務，對于時局的認知不清，將會成為企業被淘汰的主要原因。
退役潮來襲 車企布局電池回收領域都做了些啥？
目前,有多家車企在動力電池回收領域進行布局,電車資源整理了幾家代表車企在動力電池回收領域的工作動態。
