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汽車消費需求滯漲 新能源轉型晚企業壓力大
對于當下的汽車消費市場而言，“新能源”三個字已然不是一個陌生的領域了。國家政策的支持與鼓勵，加之資本力量的干預，汽車的電動化漸成趨勢，在這種壓力下，傳統燃油車企不得不紛紛轉戰新能源。
坐擁11個綠色貨運示范城市 華東新能源物流車發展機遇在哪里？
電車資源、蘇州市新能源汽車產業商會將于9月在蘇州舉辦2020華東新能源汽車產業生態大會。
電動汽車資源網—EV江湖周榜【4.16-4.22】新鮮出爐！
電動汽車資源網—EV江湖周榜【4.16-4.22】新鮮出爐！電動汽車資源網自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產業生態與消費生態結合的新模式自媒體平臺。
第十一批新能源汽車推薦目錄客車配套分析 寧德時代/億緯鋰能/創源天地共占比52%
客車方面,本批次共有68款純電動客車,占比86%，相比第十批推薦目錄占比有所下降;插電式混合動力客車6款,占比8%;燃料電池客車5款,占比6%。燃料電池客車產品占比本批次推薦目錄燃料電池產品的83%。
東風、比亞迪、上汽大通等多家車企瞄上電動物流車領域，以下哪款車讓你驚艷?
國內的車企中都有誰瞄準了這塊市場呢？下面就跟電動汽車資源網一起去看看。
【e周熱點】歐洲多國已起草禁售燃油車提案；國內造車新勢力還在亂斗...
跨界合作總會有喜有悲的,先是恒大集團董事長許家印與樂視網創始人賈躍亭圍繞FF的公開紛爭大戲頻頻上演,如今,格力電器董事長兼總裁董明珠與珠海銀隆創始人魏銀倉也鬧得不可開交。
新能源汽車動力電池標準經六年博弈終于發布 我們應該關注什么？
《GB/T 34014-2017 汽車動力蓄電池編碼規則》或將與《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》掛鉤，表明可溯性將與新能源汽車國補地補掛鉤！
從C2C到聚合 從滴滴看中國網約車變遷史
當前，在網約出行領域，聚合模式正逐漸成為一種趨勢。從價格大戰到盈利危機，從C2C到聚合模式，這些轉變背后是中國網約車發展的整個縮影。
