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后補貼時代 磷酸鐵鋰電池市場回暖
補貼的進一步退坡以及出于成本和安全的考慮，讓企業更加關注動力電池的性能、成本以及細分市場需求等，在新形勢下，磷酸鐵鋰應用風潮已經重啟。
“吃乘客虧司機”？網約車平臺也該放下架子了
網約車是在信息化浪潮下產生的新興交通運輸方式，隨著網絡社會的發展，網約車也逐漸成為大眾出門的代步方式之一。
10%可獲1.1倍補貼 第一批推薦目錄新能源乘用車配套動力電池解析
1月23日，電動汽車資源網獲悉，2017年第1批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄正式發布，共計185款新能源汽車入圍，其中，新能源物流車有36款，新能源客車有76款，新能源乘用車有73款。
2019年過半 各家車企的年度目標完成的如何了呢？
2019年半年時間已過，從各車企的年度目標完成情況來看，整體市場的表現并不樂觀，各車企的平均完成率僅為39%。
關于對車輛購置稅新規的解讀
整體上，此次公布的車輛購置稅的計稅管理辦法，是對國家減稅降費的政策思想的落實，也利好消費者，有助于進一步降低消費者的購車成本。
寶駿推出微型電動車 續航250KM 網友：歐拉慌了
寶駿不斷推出親民型走量車型，像是寶駿510、530系列以優秀的性價比得到了市場的認可和青睞，如今再退一款微型新能源車型E200，以極大的誠意面向消費者。
恒大/寶能/華夏幸福等 地產商跨界進軍新能源汽車領域
毋庸置疑的是，地產商紛紛將目光瞄準了飛速發展的新能源汽車行業，開啟向新能源汽車產業轉型之路，地產商布局新能源汽車產業已成為一種趨勢。
廣汽集團2018年營收723.80億元 新能源車銷量突破2萬輛
電車資源獲悉，近日，廣汽集團發布2018年年度報告。報告期內，廣汽集團營業總收入約為723.80億元，較上年同期增長約1.13%。
范永軍：補貼新政下新能源汽車行業如何治療資金“梗塞”
“行業做得越大，就越會有很大的問題，不僅梗塞還可能梗死”。在6月2日由電動汽車資源網主辦的重慶會議上，范永軍表示。
