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2019首批推薦目錄動(dòng)力電池企業(yè)排行 寧德時(shí)代國(guó)軒高科比亞迪制霸前三
電車資源統(tǒng)計(jì)了2019年首批推薦目錄的動(dòng)力電池企業(yè)配套車型數(shù)量排行。
今年首批推薦目錄配套電機(jī)企業(yè)分析：43家企業(yè)上榜 蘇州綠控比亞迪排名靠前
在今年首批新能源推薦車型目錄中，共有43家企業(yè)為106款新能源汽車提供電機(jī)配套，電機(jī)企業(yè)數(shù)量較前幾批有所下降。
春節(jié)過后補(bǔ)貼退坡仍未出臺(tái) 新能源車企們卻紛紛開始漲價(jià)？
減少新能源汽車補(bǔ)貼的政策基本已成定局,就差最終公布宣告“行刑”的那一刻。
電動(dòng)車物流車怎么選？來河南森源看一看
森源的物流車用的材料都很不錯(cuò),所以他們的車質(zhì)量還是有保障的,售后服務(wù)也很好,客戶完全可以沒有后顧之憂,且做工精細(xì)。
新能源汽車駛?cè)雽こ０傩占襹回鄉(xiāng)見聞
乘著這次汽車下鄉(xiāng)的東風(fēng),新能源汽車是否能駛進(jìn)農(nóng)村的千家萬戶?也許,很有可能。
這顏值屌爆了，原來純電動(dòng)皮卡也可以這么有范！
從曾經(jīng)斷言“沒人買電動(dòng)皮卡”到盼與電動(dòng)車企業(yè)同盟，讓人感覺皮卡進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)期可能要遠(yuǎn)比想象的快。就目前市場(chǎng)情況來看，傳統(tǒng)車企在純電動(dòng)皮卡領(lǐng)域的產(chǎn)品動(dòng)作略顯遲暮，初創(chuàng)型車企反而屢有建樹。
2019年1月新能源汽車產(chǎn)銷出爐！銷量同比大增138%
2月18日,電車資源從中汽協(xié)了解到,2019年1月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.1萬輛和9.6萬輛,比上年同期分別增長(zhǎng)113%和138%。
車機(jī)UI（用戶界面）的發(fā)展現(xiàn)狀
長(zhǎng)期被“忽略”的汽車的那塊中控顯示屏，無論是作為車聯(lián)網(wǎng)交互終端，還是未來O2O入口之一，正越發(fā)凸顯它的重要性。
有機(jī)硅在汽車上的應(yīng)用
我國(guó)有機(jī)硅市場(chǎng)發(fā)展是全球最快的，其中在汽車上的應(yīng)用也是較明顯的。
造車新勢(shì)力VS特斯拉！新能源補(bǔ)貼大幅退坡，究竟誰能笑到最后？
2018年新能源汽車領(lǐng)域，迎來了井噴式的發(fā)展時(shí)期，全年突破了百萬銷量大關(guān)，達(dá)到了127萬輛。而在2019年伊始，國(guó)內(nèi)新能源補(bǔ)貼進(jìn)一步縮水，所以今年的中國(guó)新能源市場(chǎng)，誰會(huì)笑到最后，還未可知。
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