長文
運營商專訪|一微租車:新能源汽車運營市場 需要好的服務去培育
深圳一微租車總經理常二學認為，新能源汽車是一種新興的事物，出現問題在所難免，需要各方去培育市場，運營商就應該努力做好服務。
目前對于小區電動車充電站的維護流程是怎么樣的?
我們都知道電動車充電樁主要的外部組件主要是由刷卡區域、顯示屏、充電槍、急停按鈕、指示燈等部件組成的。由于使用頻率高，刷卡器、計費板、充電模塊等部件容易出現故障，其中充電模塊故障最為多發。
絕不是危言聳聽，經濟大衰退將至 新能源汽車產業面臨嚴峻挑戰
也許，各大車企已經到了對經濟衰退之前制定的戰略進行修訂的時候。早于競爭對手找到正確的方向，通常能為企業帶來6-12個月寶貴的領先時間。
國產特斯拉背后的供應鏈機會：LG國內供應商解析
年初上海特斯拉零部件國產化率為30%，而根據其規劃，1-2年內將實現100%零部件國產化。對國內供應鏈企業來說，這絕對是不容忽視的機會。
售價6.19萬元起！續航350km！DEV 1顛覆你對微型車的固有印象！
這款車有4個配置，廠商指導價格分別13.99-16.49萬元，補貼后售價為6.19-6.69元，該車的最大續航里程為350km，工況實測續航也能夠達到290km。
春天在哪里？廣汽比亞迪新能源宣布停產三個月的始與末
隨著新能源客車補貼金額的大幅退坡以及補貼技術標準的提升，曾經靠新能源實現業績快速增長的一大批客車企業，近幾年的業績卻出現了明顯下滑，并陷入巨大的資金壓力、虧損風險、應收款回收風險等諸多關乎生存的挑戰。
車頂如何輕量化？偉巴斯特多元化輕質解決方案
高質量和輕量化一直以來是都是汽車制造者的追求，目前輕量化已成為汽車節能減排的重要手段。研究表明，汽車減重100kg可降低油耗0.15L。因此，諸如鎂金，鈦合金，碳纖維復合材料等輕質材料越來越受歡迎。
CIBF展會上，我們和比克電池總工聊了一小時動力電池
2018年以來，動力電池行業正在發生一系列的變化，而這些細微的變化積累起來或將引發變革。未來將走向何方？誰將在變化中勝出？誰將被淘汰出局？
聚焦綠色運力 電動汽車資源網攜京東、貨拉拉等走進南京依維柯
6月8日，電動汽車資源網CEO毛保國攜京東物流、貨拉拉、暄樂送等物流/運營企業運力負責人走進國內一家知名輕型車企業——南京依維柯汽車有限公司。
