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“無補貼”情況下，新能源物流車商業模式探討
電動汽車資源網記者獲悉，2016年前9月，我國純電動專用車產量累計生產9119輛，同比增速降至15.4%。在沒有補貼調整政策和推廣目錄的前提下，純電動專用車產量依然表現良好。
純電動物流等專用車政策導向與車輛符合條件探討
很多運營商認為,補貼遲早會“停補”,如果靠補貼生存,而不轉變運營模式,加大推廣渠道,完善銷售渠道,那么只能坐以待斃。
電池硬件在環簡介
HIL技術是減少BMS開發成本的一種方法，可以提供低成本和高重復性的模擬實驗，基于RT-Lab的軟件仿真平臺具有開放性、靈活性、可擴展性，廣泛應用于電力電子行業。
探索新能源物流車應用場景 電車資源云會議第2期11日舉行
4月11日（本周六）19:30-21：30，電車資源云會議第2期，探索新能源物流車的應用場景。
用技術捍衛藍天白云 鑄造全球公交電動化第一城
從2010年比亞迪全球首款電動出租車e6投放開始，深圳市已累計推廣新能源汽車超過12萬輛，其中包括1.6萬輛純電動公交車、1.3萬輛純電動出租車、4.9萬輛新能源私家車等。
一種全新概念的導熱散熱材料——導熱石墨片
導熱石墨片是一種全新概念的導熱散熱材料,具有獨特的晶粒取向,沿水平方向擴散式散熱,片層狀結構可很好地適應任何表面,快速擴散熱源熱量以到達均勻散熱的目的。
前8月銷售2.6萬輛 新能源物流車大規模推廣新時代將來臨
2021年起，國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領域車輛，新能源汽車比例不低于80%。
預算20萬 合資純電動車都有哪些推薦？
基于終端交強險數據顯示，2019年1-7月，銷量還過得去的合資純電動車型，分別來自于東風悅達起亞KX3；東風日產的軒逸純電和北京現代的伊蘭特EV和別克的VELITE 6。
