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2019年第一季度新能源汽車產(chǎn)銷出爐！銷量同比增長(zhǎng)109.7%
4月12日，電車資源從中汽協(xié)了解到，3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成12.8萬(wàn)輛和12.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)88.6%和85.4%。
這些情況保險(xiǎn)公司可以不賠付 車輛保險(xiǎn)那些事
買了車輛商業(yè)險(xiǎn)就OK?沒那么簡(jiǎn)單！
新能源專用車地補(bǔ)和路權(quán)政策盤點(diǎn)（2018年至今）
電車資源盤點(diǎn)了19個(gè)地區(qū)的地補(bǔ)政策及9個(gè)地區(qū)的路權(quán)政策。
第3批推薦目錄配套電機(jī)企業(yè)分析：59家企業(yè)上榜 綠控/比亞迪/湖南中車排名靠前
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年第3批推薦目錄共有59家電機(jī)企業(yè)上榜，電車資源統(tǒng)計(jì)了本批推薦目錄的電機(jī)企業(yè)配套車型數(shù)量排行以及電機(jī)企業(yè)配套車企情況。
2018年車企雙積分情況解析 能不能換來“真金白銀”？
在“雙積分” 政策的壓力下，此前國(guó)內(nèi)的自主、合資、進(jìn)口車等幾乎所有企業(yè)，都密集制定了各自的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，按照這樣的發(fā)展趨勢(shì)，2019年的正積分大戶能否通過雙積分政策獲利依然是個(gè)未知數(shù)。
新能源小區(qū)充電樁將迎大新高，運(yùn)營(yíng)者們談?dòng)怆y題
2019年，充電樁會(huì)迎來大發(fā)展毋庸置疑，但是各充電樁運(yùn)營(yíng)商想要實(shí)現(xiàn)盈利，短時(shí)間內(nèi)怕是還不成。新能源汽車的能源補(bǔ)充時(shí)間問題如果不解決，運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)盈利只能是句空話。
新能源專用車2月上牌量:湖北新楚風(fēng)第一 環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)回歸（附車型表）
電車資源獲悉，交強(qiáng)險(xiǎn)的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2月新能源專用車上牌量與上月5641輛相比，斷崖式下降到176輛。
續(xù)航800公里！理想ONE補(bǔ)貼后售價(jià)32.8萬(wàn)元
4月10日,電車資源了解到理想品牌首款新車ONE正式上市,新車定位于中大型增程式SUV,全系僅提供一款配置級(jí)別,補(bǔ)貼后售價(jià)為32.8萬(wàn)元。
第3批推薦目錄能量密度詳解 140Wh/kg及以上占80.5%
電車資源對(duì)2019年第3批推薦目錄的164款純電動(dòng)產(chǎn)品電池能量密度進(jìn)行分析，經(jīng)梳理，系統(tǒng)能量密度在140Wh/kg及以上的共有132款，占比80.5%。
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